Marco Rossi · F1-Korrespondent
Com o Grande Prêmio da Espanha no novo circuito Madring em 13 de setembro, a Fórmula 1 escreve um novo capítulo, enquanto no topo da classificação de pilotos um confronto interno acirrado na Mercedes se intensifica.
Em 13 de setembro de 2026, o Campeonato Mundial de Fórmula 1 faz sua 14ª etapa da temporada em Madrid, onde o circuito Madring marca pela primeira vez um traçado completamente novo no calendário de Grandes Prêmios. Para a Espanha, é o primeiro fim de semana de Fórmula 1 na capital desde cerca de quarenta anos atrás, quando a categoria disputou sua última corrida no circuito de Jarama. Na classificação de pilotos, Kimi Antonelli lidera a tabela com 267 pontos, perseguido por seu companheiro de equipe na Mercedes, George Russell, com 66 pontos de desvantagem, e por Lewis Hamilton, que ocupa a terceira posição com 191 pontos.
Um circuito sem história
O Madring é terra incógnita para todo o grid. Nenhum dado de simulação de anos anteriores, nenhuma experiência de corridas passadas, nenhuma equipe que possa recorrer a anotações de acerto já testadas. Cada departamento de engenharia começa este fim de semana praticamente do zero, o que torna a formação da grid uma questão muito mais aberta do que em praticamente qualquer outra etapa da temporada.
O fato de a Fórmula 1 voltar a parar em Madrid é historicamente notável. Jarama foi a última pista espanhola fora de Barcelona-Catalunya que recebeu um Grande Prêmio nos anos oitenta, antes que a categoria ficasse vinculada ao país apenas pelo circuito de Montmeló durante décadas. Com o Madring, a Espanha agora ganha um segundo local de disputa e, portanto, um segundo lar para o seu motorsport.
Mercedes contra si mesma
O verdadeiro foco do fim de semana, porém, não está apenas no asfalto, mas na classificação. Kimi Antonelli chega a Madrid com 267 pontos como líder geral, uma vantagem que se mostrou notavelmente consistente nesta temporada. Seu perseguidor, no entanto, não é um piloto de uma escuderia rival, mas seu próprio companheiro de equipe: George Russell está a 66 pontos de distância e, portanto, mais perto da liderança do que qualquer outro concorrente fora da Mercedes.
Lewis Hamilton completa o trio de frente com 191 pontos e faz com que a luta pelo título nesta fase da temporada seja principalmente uma história sobre curvas de desempenho dentro de uma única escuderia. Para a Mercedes, isso deve significar uma posição confortável na classificação de construtores, mas também traz consigo um delicado equilíbrio interno: quanto de consideração uma equipe deve ter pelo piloto que lidera quando o companheiro de equipe é simultaneamente o perseguidor mais perigoso é algo que deve se tornar uma das questões mais interessantes da temporada nas próximas semanas.
Dois Grandes Prêmios, um país
Madrid não é o único compromisso espanhol no calendário desta temporada. Já entre 12 e 14 de junho, a Fórmula 1 esteve em Barcelona-Catalunya na sétima etapa da temporada, aquele circuito que por décadas foi considerado a corrida espanhola de casa. O fato de ambos os locais de disputa estarem no calendário do mesmo ano destaca como o mercado de motorsport espanhol está em transformação neste momento, entre o circuito tradicional em Montmeló e a construção ambiciosa da nova pista na capital.
Para os pilotos e equipes, o fim de semana em Madrid significa acima de tudo uma coisa: uma página em branco que começa a ser preenchida apenas no primeiro treino livre. Quem se adaptar mais rápido ao novo circuito será revelado somente quando os pneus tocarem o asfalto fresco pela primeira vez, e justamente aí reside o verdadeiro atrativo deste Grande Prêmio, além da história já escrita na tabela de classificação.
