INDYCAR Grand Prix of Monterey – Laguna Seca 2026

La historia del WeatherTech Raceway Laguna Seca comienza en noviembre de 1957, cuando en los terrenos de la antigua base militar de Fort Ord se construyó un nuevo circuito. La Sports Car Racing Association of the Monterey Peninsula mandó construir la pista con apoyo del ejército en una cuenca seca, lo que le dio nombre al circuito: Laguna Seca significa simplemente «lago seco» en español. La primera carrera, la 8ª edición del Pebble Beach Road Race, tuvo lugar el 9 de noviembre de 1957 y fue ganada por Pete Lovely en un Ferrari 500 TR. El nombre conectaba así con una serie de carreras que ya se había disputado desde 1950 a través del Del Monte Forest junto a Pebble Beach.

El circuito se encuentra hasta hoy en el área de recreo de Laguna Seca y no dispone de iluminación artificial fija, por lo que todas las carreras deben finalizar antes del anochecer, una particularidad que distingue a la pista de muchos circuitos modernos. A lo largo de las décadas, Laguna Seca ha sido sede de numerosas series, entre ellas Can-Am, Formula 5000 y los predecesores de IndyCar de la Indy Racing League. Con la cesión de los derechos de nombre al fabricante de sensores WeatherTech, el circuito lleva hoy oficialmente el nombre de WeatherTech Raceway Laguna Seca, un contrato que asegura el desarrollo comercial de esta histórica instalación.

El clásico circuito mide 3,602 kilómetros y serpentea a través de once curvas en total por las colinas de la península de Monterey, siendo una diferencia de altura de 55 metros la que caracteriza el trazado. Originalmente la pista tenía una longitud de aproximadamente 1,9 millas, antes de ser alargada a finales de los años 70 o principios de los 80 hasta la longitud mínima entonces requerida por la FIA de 2,2 millas. Su seña de identidad sigue siendo la famosa Corkscrew, una doble curva que cae abruptamente, considerada uno de los pasajes más desafiantes del automovilismo internacional.

En la historia reciente de IndyCar, Álex Palou se ha establecido como una figura destacada en Laguna Seca. En 2023 estableció el récord de la pista que sigue vigente con un tiempo de 1:08.417, y también en 2025 se llevó la victoria en el Grand Prix of Monterey. Esta continuidad subraya cuánto el técnicamente exigente trazado recompensa a pilotos con un fino feeling para el equilibrio y los puntos de frenada, una circunstancia que ha convertido a Laguna Seca desde siempre en uno de los puntos culminantes más prestigiosos de la temporada de la serie.