Hyak Motorsports

La storia dell’odierno Hyak Motorsports inizia ben lontana dall’identità attuale: nel 1995 l’esperto di pubbliche relazioni Tad Geschickter e il capo meccanico Steve Plattenberger fondarono il team come ST Racing e debuttarono nella Busch Grand National Series. Solo nel 2006 il team compì il salto nella Cup Series con il nome JTG Racing, inizialmente come operazione congiunta con Wood Brothers Racing. Con l’ingresso della leggenda NBA Brad Daugherty nel gruppo proprietario, nel 2008 nacque JTG Daugherty Racing, che dal 2009 gareggiava in modo indipendente.

Una sfaccettatura particolarmente caratteristica della storia del team è la più recente scelta del nome. Quando l’imprenditore Gordon Smith ha assunto la maggioranza prima della stagione 2025, i nuovi proprietari hanno ribattezzato il team in Hyak Motorsports. Il nome proviene dal Chinook Jargon, una lingua commerciale storica del Pacifico nordoccidentale, e significa semplicemente ‘veloce’. Allo stesso tempo è un omaggio alla stessa azienda di Smith, Hyak Maritime, una società di trasporto marittimo, per cui la designazione del team getta un ponte inusuale tra il motorsport e la navigazione marittima.

La fase più vincente dell’organizzazione si colloca chiaramente nell’era JTG-Daugherty. La prima vittoria in Cup Series fu celebrata da A. J. Allmendinger nel 2014, un traguardo che portò al team il primo ingresso ai Playoff. Piloti come Marcos Ambrose, Bobby Labonte e Chris Buescher caratterizzarono il paddock negli anni successivi, prima che Ricky Stenhouse Jr. nel 2023 conquisti con la vittoria alla Daytona 500 il successo più prestigioso della storia del team fino a oggi, un trionfo che fece conoscere il marchio JTG Daugherty a livello nazionale.

Con il ritiro di Tad e Jodi Geschickter prima della stagione 2024, che da allora lavorano presso Joe Gibbs Racing, iniziò l’era di Gordon Smith come principale azionista. Insieme a Brad Daugherty, Mark Hughes ed Ernie Cope, egli forma oggi la struttura proprietaria di Hyak Motorsports. Il team schiera la No. 47 Chevrolet Camaro ZL1 per Ricky Stenhouse Jr. e mantiene un’alleanza tecnica con Hendrick Motorsports, che garantisce al team l’accesso a materiale di primo livello.

Per la stagione 2026 Stenhouse Jr. rimane il pilota centrale della squadra da corsa e porta le aspettative di un’organizzazione che, nonostante il cambio di nome, può contare su oltre due decenni di esperienza nella Cup NASCAR. Dopo il successo alla Daytona 500 del 2023 e il nuovo inizio sotto nuova bandiera, Hyak Motorsports si trova di fronte al compito di collegarsi ai successi passati e di affermarsi nella Cup Series come marchio indipendente.