Bobby Travis · Corresponsal de NASCAR/IndyCar
Un acuerdo que va mucho más allá de la próxima temporada y asegura al equipo para el gran cambio regulatorio de la serie IndyCar.
Arrow McLaren ha anunciado el 6 de octubre de 2026 una prórroga multianual de su asociación de motores con Chevrolet. El acuerdo asegura la colaboración para la temporada 2027 e incluye la introducción de la nueva generación de vehículos IndyCar en 2028, una señal clara a la competencia de que el equipo cuenta con la confianza de General Motors. Ambas partes no revelaron la duración exacta del contrato.
La mirada ya se dirige al chasis de 2028
El momento de la prórroga no es casualidad. Para 2028, la serie IndyCar prepara con el Dallara IR-28 un chasis completamente nuevo, con aerodinámica mejorada, relación peso-potencia optimizada y nuevos estándares de seguridad. A esto se suma un nuevo V6 de 2,4 litros con dos turbocompresores y sistema híbrido, cuya regulación técnica Chevrolet y Honda aún deben ajustar. Quien quiera estar técnicamente por delante en un cambio como este necesita tiempo de preparación, no decisiones de última hora.
Aquí es donde entra en juego el cierre del contrato en fechas tempranas. Los ingenieros de McLaren y Chevrolet/General Motors pueden ahora trabajar estrechamente en la integración del motor y el nuevo chasis, en lugar de esperar hasta poco antes de la introducción para entrar en detalles. Eric Warren, vicepresidente de Global Motorsports Competition en General Motors, lo explicó así: "Arrow McLaren es una parte importante del programa de IndyCar de Chevrolet. Esta prórroga refleja la solidez de la relación técnica que hemos construido. Mientras la serie se dirige hacia la próxima generación de automóvil y sistema de propulsión, la colaboración estrecha de nuestros ingenieros es decisiva."
Siete años, 14 victorias, un saldo que ha crecido
La asociación se remonta a la entrada de McLaren a tiempo completo en la serie IndyCar en 2020, entonces aún como Arrow McLaren SP. Desde entonces acumula 14 victorias en carreras, 54 pódiums y 13 pole positions, además de contribuir a varios títulos de fabricante de Chevrolet. Son los números que convierten un compromiso en un fundamento sólido.
Zak Brown, CEO de McLaren Racing, contextualizó la prórroga de la siguiente manera: "Nuestra prórroga con Chevrolet es la clave para nuestro objetivo general de ganar tanto el campeonato de IndyCar como las 500 Millas de Indianápolis. En las últimas siete temporadas, el equipo y Chevy han trabajado estrechamente juntos a través de varias evoluciones técnicas." No es una formulación casual; las 500 Millas siguen siendo el objetivo máximo para cualquier equipo en el paddock, y sin un socio motor confiable ni siquiera es posible abordar esto en serio.
Estabilidad en el motor junto a un fuerte equipo de pilotos
Mientras la cuestión del motor está resuelta para los próximos años, Arrow McLaren también se reorganiza en los cockpits. Junto a la estrella Pato O'Ward, compiten para el equipo el campeón de seis títulos Scott Dixon y Felix Rosenqvist, ganador de las 500 Millas de 2026, dos pilotos de gran envergadura que demuestran lo en serio que se toma el equipo su objetivo declarado.
Con el lado técnico asegurado para los próximos años, ahora debe llegar el rendimiento deportivo. Con un socio motor fijo a su espalda y un equipo de pilotos de esta calidad, Arrow McLaren debería estar entre los equipos que la competencia debe adelantar en la batalla por el campeonato y las 500 Millas en las próximas temporadas.
