Klaus Weber · Corresponsal de DTM
En la segunda carrera de la final de temporada, Maro Engel se impuso frente al dúo de Manthey Feller y Preining, mientras en el fondo se decidía el campeonato.
Maro Engel ganó el domingo la segunda y última carrera de DTM del final de temporada en el Hockenheimring en el Mercedes-AMG de Winward por delante de los dos Porsche de Manthey de Ricardo Feller y Thomas Preining. Tras 57:21.106 minutos de duración de carrera, Feller quedó a 3,058 segundos, Preining otros 0,640 segundos por detrás en tercer lugar, con lo que el liderato se mantuvo en un espacio muy cerrado hasta la bandera de cuadros.
Campo de cabeza cerrado hasta la bandera
Bastian Buus, que salió desde la pole después de la mejor vuelta en la clasificación 2 (1:36.923 minutos), perdió el liderato en la vuelta 10 cuando Engel lo adelantó tras un ligero contacto, y cruzó la meta en cuarto lugar, solo a 0,296 segundos de Preining y a 3,994 segundos de Engel. Preining lo intentó en la vuelta 13 con una parada en boxes temprana de 7,9 segundos, pero Engel salió una vuelta después con 6,7 segundos y se mantuvo al frente. La ligera lluvia que cayó durante la ventana de paradas tampoco cambió esto, nadie pasó a neumáticos de lluvia.
Ben Dörr corrió para Dörr Motorsport en quinto lugar, a 10,139 segundos, muy por delante de su compañero de equipo Timo Glock, que desde la novena posición de salida solo alcanzó la 16ª. Matteo Cairoli aportó un sólido avance de puntos para Emil Frey Racing en sexto lugar, mientras que su compañero de equipo Thierry Vermeulen tras su toque en la colisión con Jules Gounon solo llegó al puesto 12, a 16,937 segundos de Cairoli.
Preining es campeón a pesar del tercer lugar
Para Thomas Preining, el tercer puesto detrás de Feller y Engel fue suficiente para asegurarse el título del campeonato. Según informó Speedweek, es el segundo título mundial de DTM para el piloto de Manthey tras 2023, que había llegado al final como líder de la tabla. Preining termina la temporada con 225 puntos, doce más que el subcampeón Maro Engel, Marco Wittmann queda tercero. En la última vuelta, Preining dejó pasar sin oposición a su compañero de equipo Ricardo Feller al segundo lugar.
Para Preining fue un punto final controlado de una temporada que el día anterior en la primera carrera lo había visto involucrado en un contacto en la fase inicial. El domingo le bastó un tercer puesto para mantener los puntos del título.
Colisión en la curva dos acaba pronto la carrera de Gounon
Jules Gounon se retiró ya al final de la primera vuelta. En la frenada de la segunda curva, Thierry Vermeulen tocó la parte trasera del Mercedes de Winward de Gounon, que a continuación rozó a Matteo Cairoli. Gounon detuvo su auto en la zona de boxes. Vermeulen recibió una penalty-lap por la colisión pero se mantuvo en carrera y finalizó en duodécima posición.
Arjun Maini marcó la vuelta rápida en carrera en octavo lugar (1:37.842 minutos). Para HRT Ford Performance, que también se metió en puntos con Finn Wiebelhaus en undécima posición, fue un fin de semana decente.
Zona media con cambios significativos
En Schubert Motorsport se evidenció una gran diferencia de rendimiento dentro del equipo: Marco Wittmann llegó a la meta en séptimo lugar, mientras que Kelvin van der Linde con el puesto 18 y un desfase de 35,327 segundos respecto a su compañero de equipo tuvo un rendimiento claramente inferior. En GRT Grasser Racing Team, Mirko Bortolotti, que había sido segundo en la primera carrera, tuvo que conformarse el domingo con el décimo puesto, a 17,083 segundos de su compañero de equipo Maximilian Paul.
Con el final de temporada termina un fin de semana que una vez más ha subrayado el nivel de la parrilla de DTM 2026: tiempos cerrados en clasificación, cambios de posiciones hasta la última vuelta y un título mundial decidido no por una actuación dominante individual, sino por la consistencia de toda una temporada.
