Marco Rossi · Correspondente de F1
Um temporal, uma longa fase de safety car e um parágrafo do regulamento fizeram a direção de prova reagendar a largada do qualifying para o sábado à noite.
O qualifying do Grande Prêmio de Singapura não começa no sábado no horário previsto de 21h00 (horário local), mas apenas às 21h30, na Europa Central às 15h30 em vez de 15h00. O motivo não é um problema técnico na pista, mas um sprint caótico à tarde que forçou a direção de prova a recalcular uma janela de tempo que deveria ser fixa.
Um sprint que saiu do controle
A largada do sprint já se atrasou meia hora depois que chuva forte caiu sobre o circuito de ruas Marina Bay pouco antes da fase de semáforo prevista. Especialmente nas curvas 2 e 3, havia tanta água na pista que a direção de prova não teve outra opção senão esperar.
Quando o pelotão finalmente pôde sair para a pista, o drama não respeitou o cronograma remarcado. George Russell, na liderança naquele momento, se chocou já no final da primeira volta, um incidente precoce que colocou o safety car na pista. Na última volta, os dois pilotos da McLaren, Lando Norris e Oscar Piastri, colidiram, um incidente entre companheiros de equipe que com certeza não agradou ao time de Woking. Mas o sprint já tinha se estendido antes disso: a fase de safety car após o acidente de Russell durou várias voltas porque outros carros parados precisavam ser removidos. A bandeira de xadrez caiu apenas às 18h16 (horário local).
A regra das três horas se aplica
O fato de um término tardio do sprint automaticamente atrasar o qualifying está relacionado a uma disposição clara no regulamento esportivo: entre o aceno da bandeira de xadrez no sprint e o início do qualifying, devem passar pelo menos três horas. Isso deixa aos times tempo suficiente para consertar seus carros após o sprint.
Matematicamente, o qualifying pode começar no mais cedo às 21h16. A direção de prova estabeleceu o horário de início às 21h30 (horário local), uma solução pragmática que deve conceder aos mecânicos da Mercedes e McLaren tempo adicional para reparos depois dos incidentes do sprint.
Trabalho de reparo para Mercedes e McLaren
Para a Mercedes, o abandono de Russell no sprint significou trabalho de reparo no carro do britânico. Na McLaren, Piastri bateu na barreira de pista após a colisão com Norris; Norris conseguiu continuar. O incidente gerou conversa no paddock além do tempo de reparo puro.
Se os reparos vão dar certo, o qualifying dirá. O que já está claro é que o sábado em Singapura é uma lição de como uma tarde chuvosa pode virar de cabeça para baixo todo o andamento de um fim de semana de corrida.
