Marco Rossi · F1-Korrespondent
A pesar de una maniobra de bloqueo clasificada como grave antes del tramo rápido de la curva 19, Lewis Hamilton se libra sin mayores consecuencias en Bakú.
La FIA ha sancionado a Lewis Hamilton con una amonestación oficial tras un incidente peligroso en el segundo entrenamiento libre de Bakú, pero ha renunciado a una penalización en parrilla. El piloto de Ferrari se encontraba en su vuelta de calentamiento en la línea ideal, contrariamente a las instrucciones de dirección de carrera, cuando Liam Lawson llegó a alta velocidad con el Racing Bulls por detrás y tuvo que esquivar para evitar un choque. Es la segunda amonestación para Hamilton en esta temporada.
Incumplimiento de normas estrictas: qué sucedió en Bakú ante la curva 19
El circuito urbano de Bakú figura entre las pistas más exigentes del calendario, precisamente porque las velocidades lentas y rápidas conviven en espacios reducidos. Para desactivar exactamente este tipo de situaciones, la dirección de carrera había dictado instrucciones claras antes del fin de semana: los vehículos en vueltas lentas o salidas de boxes deben mantenerse estrictamente a la izquierda entre la salida de la curva 16 y la entrada de la curva 18, dejando espacio a los autos rápidos. Además, se pide a equipos y pilotos que gestionen las distancias para que nadie quede obstaculizado en el tramo entre los ápices de las curvas 18 y 19, la parte más rápida de la pista.
Hamilton no respetó estas instrucciones en su vuelta de calentamiento y mantuvo la línea ideal cuando Lawson llegó con una velocidad notablemente superior. El piloto del Racing Bulls tuvo que levantar el acelerador en plena recta y frenar levemente para evitar un contacto, una maniobra que a las velocidades alcanzadas apenas tolera errores.
Circunstancias atenuantes en lugar de penalización de parrilla
Los comisarios de carrera clasificaron la obstrucción en sí misma como grave, pero renunciaron a una sanción de cambio de posición en la salida. Según el informe de grandepremio.com, además de la falta de intencionalidad, también influyó la nueva normativa de motores vigente en esta temporada: los sistemas híbridos modificados y la recuperación al final de la vuelta generan a veces diferencias de ritmo considerables entre vehículos, lo que dificulta notablemente la gestión de distancias para los pilotos. Esta particularidad técnica probablemente fue decisiva para que los comisarios optaran por la sanción más leve.
Una quinta amonestación desencadenaría automáticamente una penalización
Para Hamilton, el incidente no queda sin consecuencias. Es ya su segunda amonestación de la temporada 2026, y la normativa de la FIA establece que la quinta amonestación de un piloto en una temporada conlleva automáticamente una penalización de diez posiciones de parrilla, siempre que al menos cuatro de las amonestaciones hayan sido por infracciones de conducción. Hamilton todavía dispone de margen, aunque este se reduce con cada nuevo incidente de este tipo. Cuán cauteloso actúe el piloto de Ferrari en situaciones similares en los próximos fines de semana será revelador.
