Marco Rossi · Corresponsal de F1
Una carrera interrumpida por bandera roja en Zandvoort terminó con Lando Norris en lo más alto, después de que Max Verstappen pusiera fin a su Gran Premio en la primera vuelta contra el muro de la pista.
Lando Norris ha ganado el Gran Premio de los Países Bajos de 2026, decidiendo una carrera que vivió su giro más dramático apenas a los pocos cientos de metros de iniciada. El piloto de McLaren tomó el liderato en la salida, lo perdió durante la carrera ante Andrea Kimi Antonelli y lo recuperó en las vueltas finales, cruzando la línea de meta con una ventaja de 11,536 segundos sobre el piloto de Mercedes y su compañero de equipo George Russell. La tarde en Zandvoort quedó ensombrecida por el abandono de Max Verstappen: el holandés perdió el control de su monoplaza en la última curva de la primera vuelta ante la mirada de sus aficionados locales, chocó dos veces contra el muro de la pista y se retiró ileso, mientras una bandera roja interrumpía el Gran Premio.
El Gran Premio de casa de Verstappen termina en el muro
No pasó una vuelta completa antes de que llegara el momento más emotivo del fin de semana, y no tenía nada que ver con la lucha por la victoria. Max Verstappen tocó la línea blanca en la salida de la última curva de la primera vuelta, perdió el control de su Red Bull y chocó dos veces violentamente contra el muro de la pista. El holandés salió ileso y pudo abandonar el monoplaza por su propio pie, pero su coche estaba irreparable. La dirección de carrera respondió con bandera roja, una medida inusual pero comprensible dada la cantidad de escombros en uno de los tramos más rápidos del circuito.
Para Verstappen, el abandono ante sus propios aficionados supone una amarga decepción, especialmente considerando que Zandvoort se ha convertido en su territorio desde su regreso al calendario. El hecho de que esta carrera sea probablemente la última en este circuito, ya que el Gran Premio de los Países Bajos no continuará en el calendario de Fórmula 1 más allá de 2026, añade una nota adicional y casi simbólica a la imagen del muro dañado para un piloto que ha marcado la pista como ningún otro.
Antonelli toma el mando, Norris contraataca en las vueltas finales
Tras el reinicio, la carrera evolucionó hacia un duelo que durante largo tiempo no parecía favorecer a Norris. Andrea Kimi Antonelli se impuso pronto ante su compañero de equipo en Mercedes Russell en la segunda posición e incluso llegó a tomar el liderato durante buena parte de las 72 vueltas. El joven italiano demostró una vez más que su buena forma de la clasificación y la carrera corta, en la que ya había cruzado la línea de meta en cuarta posición, se mantenía también en el Gran Premio.
El impulso decisivo en la lucha por la victoria llegó, según reportes, en una fase de safety car virtual provocada por el abandono de Esteban Ocon en la curva cuatro. Varios pilotos, entre ellos Antonelli y Lewis Hamilton, aprovecharon el momento para cambiar a neumáticos blandos frescos, lo que volvió a revolucionar las estrategias de neumáticos en el grupo de cabeza. Norris mantuvo la calma durante esta fase y se acercó constantemente a Antonelli en las vueltas finales con un ritmo claramente superior, antes de tomar definitivamente el liderato. Al final, su ventaja de poco más de once segundos fue suficiente, un resultado que confirmó en cierta medida su posición de salida en pole, aunque el camino para lograrlo fue cualquier cosa menos directo.
Conflictos de órdenes de equipo y caos en la zona media
Más allá de la lucha en cabeza, según reportes, una discusión sobre órdenes de equipo en tanto Mercedes como Ferrari generó polémica, con reacciones tanto de Hamilton como de Charles Leclerc. Para Ferrari, que sumó un doblete sólido con Hamilton en cuarto lugar y Leclerc en quinto, el debate interno pudo haber enturbiado un resultado que quedó por debajo del podio de Zandvoort, que probablemente se esperaba en el paddock.
El caos también fue notable en la zona trasera. Poco antes de la meta, los dos pilotos de Williams, Alexander Albon y Carlos Sainz, colisionaron según reportes, lo que aparentemente provocó otra fase de safety car virtual y significó el abandono prematuro para Albon. Valtteri Bottas tampoco cruzó la meta. Para Liam Lawson, sin embargo, la carrera fue una de las mejores actuaciones de su temporada: el piloto de Racing Bulls aseguró puntos valiosos en séptima posición, mientras que Nico Hülkenberg, con el octavo lugar, compensó en parte un fin de semana de sprint decepcionante en el que había llegado último.
Para el campeonato, la tarde significa sobre todo una cosa: McLaren refuerza con la victoria de Norris y otra aportación de puntos de Piastri en sexto lugar su posición como el equipo del momento, mientras que Mercedes, con Antonelli y Russell en segunda y tercera posición, demuestra que también puede estar más cerca de lo alto sin victorias que hace apenas unos meses. Para Verstappen y Red Bull queda la amarga constatación de que precisamente la última carrera en un circuito que se ha convertido en su hogar terminó con un golpe de chapa y cero puntos, una despedida que en Zandvoort nadie hubiera deseado.
Una despedida amarillada
La jornada en Zandvoort dejará en la memoria colectiva una instantánea de dos caminos divergentes: por un lado, McLaren con su velocidad y consistencia redefiniendo el panorama competitivo, y por otro, Verstappen con el fracaso más cruel en el circuito que más ama. Con apenas tres carreras restantes en una temporada que aún guarda sorpresas, tanto Norris como el líder del campeonato siguen enfocados en el siguiente desafío, dejando tras de sí las emociones crudas de Zandvoort.
