Rick Ware Racing

Las raíces de Rick Ware Racing se remontan a los años sesenta, cuando Rick Ware junto a su padre John Ware competían bajo el nombre de Ware & Sons Racing primero en el karting y posteriormente en la SCCA y la serie IMSA. En 1983, el equipo con Rick Ware al volante ganó el premio Rookie-of-the-Year en el California Sports Car Club, seguido de varios títulos en SCCA e IMSA. En los años noventa, la organización operaba como Ware Racing Enterprises, antes de ser renombrada oficialmente a Rick Ware Racing en 2004 e iniciar sus primeros intentos en la NASCAR Cup Series, incluyendo un intento de clasificación fallido en Sonoma en 1998.

Un capítulo especial de la historia del equipo es la mudanza del taller. Durante mucho tiempo, RWR estuvo ubicado en Thomasville, Carolina del Norte, hasta que el equipo se trasladó a Mooresville en la primavera de 2020, durante la pausa de carreras por la pandemia entre marzo y mayo. La mudanza coincidió con la adquisición de Premium Motorsports, lo que añadió el auto No. 15 como cuarto coche de tiempo completo y requirió más espacio. Antes de la temporada 2023, se produjo otro cambio de ubicación a Concord, Carolina del Norte, directamente en las instalaciones de RFK Racing, con la que RWR mantiene desde entonces una alianza técnica.

La alineación más amplia alcanzada por Rick Ware Racing fue entre 2020 y 2021, cuando el equipo operaba temporalmente con cuatro charters de tiempo completo con los números 15, 51, 52 y 53. Al volante estuvieron, entre otros, Cody Ware, Justin Haley y Kaz Grala, complementados por apariciones especiales destacadas de campeones mundiales de Fórmula 1 como Jenson Button y Jacques Villeneuve. A partir de 2022, el equipo se enfocó nuevamente en dos charters de tiempo completo, No. 15 y No. 51, para concentrarse más en la calidad deportiva que en la mera presencia.

El presente de Rick Ware Racing se caracteriza por otro cambio técnico. Bajo el fundador y jefe de equipo Rick Ware y el presidente del equipo Robby Benton, la organización cambió del Ford Mustang al Chevrolet para la temporada 2026 e implementó una alianza técnica con Richard Childress Racing junto con motores ECR. El director de competición Tommy Baldwin Jr., que desde 2023 dirigía el desarrollo técnico, se separó del equipo en julio de 2026 por mutuo acuerdo. Cody Ware, hijo del fundador del equipo, sigue siendo el piloto titular en el Chevrolet No. 51, y debe continuar estableciendo la marca para las próximas carreras, mientras que RWR espera dar un paso más adelante en la Cup Series con la nueva alianza de RCR.