Marco Rossi · F1-Korrespondent
En el Hungaroring, Lando Norris logró su primera victoria de la temporada 2026, mientras que su compañero Oscar Piastri perdía una cómoda ventaja por un problema de caja de cambios.
Quince segundos, esa fue al final la ventaja de Lando Norris sobre Max Verstappen cuando la bandera a cuadros cayó en Budapest. Pero esta cifra cuenta solo la mitad de la historia de una tarde que para McLaren comenzó con júbilo y terminó con una retirada silenciosa al garaje. Norris consiguió su duodécima victoria en Gran Premio y la primera de esta temporada, aunque el verdadero punto de inflexión de la carrera llevaba otro nombre: Oscar Piastri, quien había liderado de forma magistral la primera mitad de la carrera antes de que un fallo en la transmisión lo sacara de la competición.
Una salida que lo cambió todo
Norris había asegurado la pole, su primera del año y al mismo tiempo la primera para McLaren en su totalidad en esta temporada, después de que Mercedes hubiera establecido el mejor tiempo en clasificación en las diez carreras anteriores. Fue un corte con una serie que hasta entonces había parecido una ley de hierro. Lewis Hamilton, que en clasificación quedó solo doce milésimas atrás, perdió así también la oportunidad de lograr su 105ª pole de carrera y un récord en Hungría.
Sin embargo, en carrera no fue Norris quien mejor abordó la primera serie de curvas. Piastri aprovechó una trayectoria amplia de su compañero en la curva tres para adelantarlo y tomar la delantera, que no volvería a soltar hasta mitad de carrera. Para el australiano fue la confirmación de una gran forma en esta temporada, pero el Hungaroring no le otorgaría otra victoria.
El colapso de Piastri y la segunda oportunidad de Norris
Lo que siguió fue uno de los giros más amargos de la temporada hasta el momento. Piastri se vio atrapado en tráfico de coches atrasados, perdió así su ventaja y poco después tuvo que entrar en boxes por un fallo en la transmisión, sacado de la carrera por un defecto que ni la destreza al volante ni la estrategia hubieran podido evitar. La frustración se escuchaba también por radio, donde varias intervenciones tuvieron que ser censuradas, una clara señal de cuánto le afectó el abandono, justo cuando la temporada llegaba a su punto medio, donde la consistencia debería contar.
Norris asumió el liderato y no lo soltó en la segunda mitad de la carrera. A diferencia de las carreras anteriores, en las que McLaren tuvo que luchar por terreno en fases, controló el ritmo desde la delantera y fue aumentando progresivamente la ventaja. Verstappen seguía siendo el único comodín de Red Bull en pista, pero nunca pudo reducir la diferencia a un nivel crítico, un resultado que al menos le aseguró la segunda posición y puntos importantes en la lucha por el título.
El podio de Antonelli y la mirada hacia adelante
También llamó la atención Andrea Kimi Antonelli, que con el tercer puesto consiguió su mejor resultado de la temporada hasta el momento y al menos salvó un podio para Mercedes, después de que el equipo hubiera perdido previamente toda su serie de poles. Charles Leclerc y Lewis Hamilton completaron con los cuartos y quintos puestos un fin de semana sólido, aunque no excepcional para Ferrari, mientras que Isack Hadjar y George Russell ocupaban las posiciones de puntuación inmediatamente después.
En la parte baja del pelotón, la situación sigue siendo tensa en Cadillac: Sergio Pérez y Valtteri Bottas abandonaron ambos, después de que Pérez ya había chocado en clasificación y tuvo que salir desde atrás. Para Piastri y McLaren, el Hungaroring representa una historia con dos caras, la primera victoria de la temporada por un lado y un abandono doloroso por el otro. Cómo procesa el equipo esta doble carga en la segunda mitad de la temporada podría ser decisivo para determinar si la lucha por el título realmente permanece abierta este año.
