6 Horas de Fuji 2026

O Fuji Speedway se situa no sopé oriental do Monte Fuji em Oyama, Prefeitura de Shizuoka, e é uma das pistas de corrida mais históricas da Ásia. Originalmente concebido como superspeedway americano no estilo NASCAR, foi fundada em 1963 a Fuji Speedway Corporation, inicialmente com o nome Japan NASCAR Corporation. Os planos previam uma pista de alta velocidade com 4 quilômetros de extensão com curvas inclinadas de estilo superspeedway, mas o orçamento não foi suficiente, resultando apenas em uma das curvas inclinadas planejadas sendo construída. Da necessidade nasceu uma virtude: a instalação foi replaneada como um circuito e foi inaugurada em janeiro de 1966.

A propriedade se alterou várias vezes ao longo das décadas. A Mitsubishi Estate já havia investido em 1965 no projeto e assumiu a operação da pista, permanecendo como proprietária por décadas. Somente no ano 2000 o Fuji Speedway foi para a Toyota Motor, que o opera desde então e o desenvolveu significativamente. Sob a Toyota, em 2003 foi iniciada uma reforma abrangente: a pista foi fechada e completamente reprojetada de acordo com um novo layout de Hermann Tilke, antes de ser reaberta em 10 de abril de 2005.

O layout moderno mede 4.563 quilômetros e até hoje é marcado por sua característica distintiva, a reta de largada e chegada com mais de 1,5 quilômetro de extensão, uma das retas mais longas em todo o motorsport. Já nos anos 1980 foram inseridas duas chicanas, uma logo após a primeira curva apertada e outra na entrada da última curva extremamente rápida 300R, para reduzir as altas velocidades. Mesmo após a modernização de Tilke, este caráter se manteve: velocidades de topo enormes na reta, seguidas por trechos técnicos com raios apertados como a Hairpin Corner 30R ou a Dunlop Corner.

Esportivamente, o Fuji Speedway está inseparavelmente vinculado à cena de resistência desde os anos 1970. Entre 1982 e 1988, a pista foi parte fixa do Campeonato Mundial FIA de Carros de Turismo, e antes disso as 1000km de Fuji já se tinha estabelecido como clássico da cena de resistência japonesa. Também na Fórmula 1, o circuito escreveu história: em 1976 aconteceu aqui a primeira corrida de Fórmula 1 do Japão, um duelo lendário do campeonato em chuva torrencial entre James Hunt e Niki Lauda, que até hoje é considerado como uma das decisões de título mais dramáticas da história do esporte. Em 2007 a Fórmula 1 retornou após 29 anos, novamente em condições climáticas caóticas com fase de safety-car antecipada, Lewis Hamilton venceu naquela ocasião.

Para as 6 Horas de Fuji no âmbito do Campeonato Mundial de Resistência da FIA, a pista oferece assim um programa de contraste ideal: na reta longa se originam duelos imensos no draft e manobras de ultrapassagem de alto risco, enquanto as curvas apertadas, parcialmente com nomes próprios como Coca Cola Corner ou Netz Russia, exigem alta precisão. Com o panorama marcante do Monte Fuji ao fundo, o circuito está entre os cenários mais visualmente impressionantes no calendário do WEC e promete corridas emocionantes em 2026 com os Hypercars da classe top.