Grande Prêmio da Itália 2026

A história do Autódromo Nazionale Monza começa na primavera de 1922: Entre maio e julho, cerca de 3.500 trabalhadores erigem uma instalação em apenas 110 dias no parque real ao norte de Milão. O projeto foi financiado pelo Automobile Club di Milano, que fundou especialmente a Società Incremento Automobilismo e Sport, abreviada como SIAS, para organizar a construção e operação do circuito. Após Brooklands na Inglaterra e Indianapolis nos EUA, Monza era assim o terceiro circuito de corrida construído especificamente para o automobilismo no mundo e continua a ser um dos mais antigos de seu tipo na Europa.

Já em 3 de setembro de 1922, a instalação foi inaugurada, uma semana depois, em 10 de setembro, o segundo Grande Prêmio da Itália se seguiu como o primeiro grande evento. Desde então, Monza está inseparavelmente ligado à história da Fórmula 1: Com exceção da temporada de 1980, o Grande Prêmio da Itália se realizou a cada ano do campeonato mundial desde 1950, o que torna o circuito um dos mais consistentes em todo o calendário. A operação é mantida até hoje pela SIAS, que funciona como a espinha dorsal organizacional do local tradicional.

O layout original combinava um circuito de rua clássico com uma espetacular pista de alta velocidade com curvas inclinadas, seguindo o conceito de Brooklands e Indianapolis. Ao longo das décadas, porém, o circuito mudou significativamente: Em 1966, chicanes foram introduzidas diante de ambas as curvas inclinadas, após as cargas se revelar demasiado altas para pilotos e máquinas. Outro acidente fatal na corrida de 1000 km de Monza em 1968 levou a zonas de escape adicionais, e no ano seguinte o layout foi ampliado com chicanes permanentes antes das curvas inclinadas, aumentando o comprimento do circuito em cerca de 100 metros.

A configuração atual mede 5.793 quilômetros, compreende onze curvas e é percorrida em 53 voltas, com uma diferença de altura de aproximadamente 13 metros. Apesar de todos os ajustes construtivos, Monza se mantém fiel à sua reputação como ‘Templo da Velocidade’: Poucos outros circuitos no calendário de Fórmula 1 permitem velocidades médias tão altas, razão pela qual os times tradicionalmente competem aqui com a configuração de carga aerodinâmica mais baixa de toda a temporada. Os poucos, mas longos trechos retos proporcionam também um apelo estratégico especial, como na famosa tática de draft no treino classificatório, como a Mercedes demonstrou em 2019 com seus chamados Tow-Trains.

Mais de um século de história do automobilismo fez de Monza um lugar de inúmeros momentos lendários, de chegadas memoráveis até mudanças climáticas dramáticas que tornaram a corrida sempre imprevisível. Esta mistura de substância histórica, desafio técnico e carga emocional dos apaixonados tifosi torna o Grande Prêmio da Itália um dos destaques de cada temporada de Fórmula 1 e garante ao circuito ao norte de Milão seu lugar permanente no coração do automobilismo internacional.