Mirko Bortolotti

Mirko Bortolotti, nacido el 10 de enero de 1990 en Trento, creció en Viena y proviene de una familia de heladerías de tradición con varios locales en la capital austriaca. Después de años en el automovilismo de karting, inicialmente con licencia austriaca, ganó el campeonato italiano de Fórmula 3 en 2008 y el campeonato FIA de Fórmula 2 en 2011. A pesar de tres pruebas de Fórmula 1 para Toro Rosso, Williams y Ferrari, no consiguió un asiento en la Categoría Reina; en su lugar, Bortolotti ganó la Eurocup Mégane Trophy en 2013.

En 2014 impresionó a Lamborghini con actuaciones en el programa junior de Super Trofeo y se convirtió oficialmente en piloto de la marca en 2015, desde entonces fuertemente vinculado al GRT Grasser Racing Team. En 2017, Bortolotti ganó la clasificación general de la Blancpain GT Series, hoy conocida como GT World Challenge Europe, seguida de dos victorias en la clase GTD en las 24 Horas de Daytona en 2018 y 2019, así como una victoria en las 12 Horas de Sebring.

Después de una breve incursión en Audi en 2020, regresó a Lamborghini en 2021 y se incorporó a la DTM con GRT en 2022, terminando su primera temporada en la cuarta posición general. Tras dos luchas por el título que se le escaparon por poco, Bortolotti coronó su etapa en la DTM en 2024 con SSR Performance: el primer título mundial para Lamborghini en los 40 años de historia de la serie.

En 2025, fue parte del trío ganador de GRT junto a Luca Engstler y Jordan Pepper en la primera victoria general de Lamborghini en las 24 Horas de Spa-Francorchamps y es piloto oficial en el Lamborghini SC63 en el Campeonato Mundial de Resistencia FIA WEC. Para la temporada 2026, el actual campeón de la DTM regresa a su equipo de toda la vida GRT y forma el nuevo dúo de pilotos con Maximilian Paul en el Lamborghini Temerario GT3.