Bobby Travis · NASCAR/IndyCar-Korrespondent
Arrow McLaren hat ihn aussortiert, jetzt soll der 22-Jährige 2027 neben Rinus VeeKay fahren. Offiziell wird das erst, wenn Brad Hollinger das Team ganz übernommen hat.
Im Juli war die Lage für Nolan Siegel klar und unbequem: Arrow McLaren verlängert nicht, der Kalifornier steht nach zweieinhalb Jahren bei dem Team ohne Cockpit für 2027 da. Vier Monate später ist der Weg zurück in die Startaufstellung offenbar gefunden. Wie RACER am 9. November unter Berufung auf mehrere Quellen berichtet, soll Siegel 2027 das zweite Auto bei Juncos Hollinger Racing übernehmen, an der Seite von Rinus VeeKay. Unterschrieben oder angekündigt ist noch nichts. Woran es hängt, hat mit dem Fahrer nichts zu tun. Es liegt an den Besitzern.
Erst der Verkauf, dann die Ankündigung
Teamgründer Ricardo Juncos verkauft seinen Anteil an Brad Hollinger, der die Mannschaft danach allein führt. Der Verkauf soll noch vor Jahresende abgeschlossen sein, erst dann will das Team Siegel offiziell vorstellen. Mit dem neuen Besitzer kommt auch ein neuer Auftritt: Künftig soll nur noch Hollingers Name auf dem Team stehen, mit neuem Logo und neuen Farben.
Ganz reibungslos lief die Trennung allerdings nicht. Das brasilianische Portal Grande Prêmio schrieb am 7. November von einem juristischen Streit der beiden Partner um die Zukunft des Teams und um seine zwei Charter. Jedes Charter garantiert einem Auto einen Startplatz in jedem Rennen ausser dem Indianapolis 500. Auch beim zweiten Fahrer hatten die Besitzer demnach unterschiedliche Favoriten: Juncos wollte Siegel, Hollinger setzte auf Caio Collet. Zwei Tage später nennt RACER Siegel als Sieger im Rennen um das Cockpit, vor Collet, Callum Ilott und weiteren Kandidaten. Ob der Streit damit ganz beigelegt ist, geht aus keinem der beiden Berichte hervor.
Ein Weg mit vielen Abzweigungen
Siegel ist seit dem 8. November 22 Jahre alt und hat schon einen ungewöhnlich verschlungenen Weg hinter sich. 2023 wurde er Dritter der Indy NXT und bester Rookie. 2024 begann er als Teilzeitfahrer bei Dale Coyne Racing. Am Indy 500 scheiterte er in der Qualifikation, nachdem er bei seinem letzten Versuch verunfallt war. In Road America sprang er bei Juncos Hollinger für Agustín Canapino ein, im Juni holte ihn Arrow McLaren als Ersatz für Théo Pourchaire. Im selben Monat gewann er bei seinem Debüt in Le Mans die LMP2-Klasse.
Bei McLaren blieb der Durchbruch aus. 2025 beendete er die Saison auf Rang 22, 2026 auf Rang 20 mit 259 Punkten und drei Top-10-Ergebnissen. Das beste davon kam ausgerechnet, als seine Zukunft schon offen war: Platz sechs auf dem Stadtkurs von Washington, D.C., sein bisher bestes IndyCar-Resultat. Ein Street Circuit verzeiht kaum Fehler. Ein sechster Rang dort fällt einem nicht in den Schoss.
Grande Prêmio zufolge bringt Siegel zudem rund zwölf Millionen Dollar an Unterstützung mit. Diese Zahl nennt bisher allerdings nur dieses eine Portal.
Neustart für beide Seiten
Für das Team wird 2027 ein Neuanfang. VeeKay soll bleiben, er war 2026 Zehnter der Meisterschaft, unter anderem mit Platz drei im ersten Rennen von Milwaukee. Die Nummer 77 fuhr in dieser Saison Sting Ray Robb, den Siegel ersetzen soll. Ob die technische Zusammenarbeit mit Arrow McLaren kommt, über die seit Monaten spekuliert wird, ist offen.
Im Oktober hatte Siegel gegenüber Motorsport.com noch vorsichtig geklungen. „Ich bin mit diesem Traum noch nicht fertig“, sagte er über die IndyCar, und schob nach, es sei noch nichts fix. Schliesst Hollinger den Kauf wie geplant vor Jahresende ab, dürfte sich das ändern, rechtzeitig vor dem Saisonstart am 7. März in St. Petersburg.
