Marco Rossi · Corresponsal de F1
Un incidente en la primera vuelta en Ciudad de México ha dejado al descubierto lo tensa que es en realidad la relación entre los dos pilotos de Ferrari.
En el Gran Premio de México, los dos compañeros de Ferrari protagonizaron un incidente ya en la primera vuelta: Charles Leclerc se saltó la curva 4 en la lucha por el liderato y volvió a pista por delante de Lewis Hamilton, que también se salió de la pista. Los comisarios sancionaron a Leclerc con cinco segundos de penalización y al final la victoria fue para Max Verstappen. Después, Hamilton reaccionó de forma inusualmente abierta y enfadada, criticó la actitud de su compañero y pidió conversaciones serias en Ferrari a puerta cerrada.
El incidente de la primera vuelta
Hamilton había salido desde la pole y lideraba cuando Leclerc, todavía en la primera vuelta, intentó el ataque por el exterior de la curva 4. Según los comisarios, los dos Ferrari llegaron demasiado rápido a la curva y ambos se salieron de la pista, sin que hubiera contacto. Leclerc se saltó la curva y volvió como líder, mientras que Hamilton, al reincorporarse, perdió además una posición con Verstappen. Hamilton vio la jugada de otra manera y dijo por radio: “Just got pushed off by my teammate” (Mi compañero de equipo me acaba de sacar de la pista).
Los comisarios consideraron que adelantar fuera de la pista supuso una ventaja ilegítima. Redujeron la sanción habitual de diez segundos a cinco, porque Hamilton también se había salido. Leclerc la cumplió en su parada en boxes, donde Verstappen le superó antes de irse a por la victoria; Hamilton fue segundo y Leclerc, cuarto. Para Ferrari era en principio un problema deportivo: dos pilotos del mismo equipo que se estorban entre sí pierden puntos que deberían quitarle a la competencia. Que en pocas horas se convirtiera en un enfrentamiento abierto hizo del incidente mucho más que una nota al margen del resultado.
La crítica sin rodeos de Hamilton
Hamilton no dejó ninguna duda de cuánto le molestó la maniobra. Ya en la vuelta 24 dijo por radio que Leclerc debería haberle devuelto la posición sin más. Durante la bandera roja tras el accidente de Valtteri Bottas fue más allá: “We've got big problems. Big, big problems” (Tenemos grandes problemas, muchísimos problemas). Después de la carrera dijo que no es una cuestión de edad, sino de mentalidad, y que en Ferrari no hay reglas claras para los duelos entre sus propios pilotos. Para un piloto de su categoría son palabras llamativamente duras hacia su propio compañero.
Su exigencia fue inequívoca: “I think we have to have some serious talks behind the scenes, for sure” (Creo que, sin duda, tenemos que tener conversaciones serias a puerta cerrada); algo tiene que cambiar. Leclerc defendió brevemente su actuación: cuando hay una victoria en juego, siempre va a atacar. El jefe de equipo, Frédéric Vasseur, habló de falta de respeto y recordó que ambos pilotos trabajan para el equipo y no para sí mismos. Antes del Gran Premio de São Paulo quiere hablar con los dos. La cuestión de cómo deben tratarse dos pilotos de primer nivel con el mismo estatus en situaciones críticas de carrera está ya oficialmente sobre la mesa.
Lo que significa para Ferrari
Para la Scuderia, el momento no podría ser peor. Un equipo que cuenta con dos pilotos del nivel de Hamilton y Leclerc tiene la responsabilidad de gestionarlos de forma que su rivalidad beneficie al equipo en lugar de perjudicarlo. Un conflicto librado en público probablemente consiga justo lo contrario, más aún cuando ambos siguen luchando por la segunda plaza del Mundial de pilotos: Hamilton suma 259 puntos, solo dos menos que Verstappen, y Leclerc no está lejos con 245.
Para el propio Hamilton, el incidente se suma a una carrera que apenas ha dejado ningún extremo por vivir: siete títulos mundiales, una primera temporada en Ferrari en la que una victoria al sprint en China fue el único éxito, y su primera victoria en un Gran Premio de rojo en junio en Barcelona, con 41 años. Un conflicto interno sería para él solo un capítulo más de una historia ya de por sí extraordinaria, pero uno que demuestra cuánto le importa un orden interno claro en Ferrari. Si la Scuderia mantiene esas conversaciones y cómo define a partir de ahora los papeles de sus dos pilotos podría verse ya en São Paulo.
