Marco Rossi · Correspondente de F1
Ferrari e Mercedes ditaram o ritmo na tarde de sexta-feira no Circuito das Américas, enquanto no meio do grid já se desenhavam os duelos para a classificação de sábado.
Charles Leclerc venceu o segundo treino livre do GP dos Estados Unidos na tarde de sexta-feira, horário local, no Circuito das Américas, em Austin, com 1:35.291, baixando em mais de sete décimos seu melhor tempo da primeira sessão. Logo atrás ficou o jovem piloto da Mercedes Andrea Kimi Antonelli, a apenas 0s042, e Max Verstappen completou o grupo da frente em terceiro.
Leclerc acelera depois do pacote de atualizações
O primeiro treino já tinha indicado que a Ferrari chegou a Austin com certa confiança. Segundo o Crash.net, a Scuderia veio para o fim de semana com uma ampla atualização aerodinâmica, com mudanças no assoalho, nos sidepods e no difusor, e os primeiros resultados foram promissores. No segundo treino, Leclerc reforçou essa impressão: com 1:35.291, fez o melhor tempo de toda a sexta-feira, na simulação de classificação com pneus macios.
O companheiro de equipe Lewis Hamilton ficou em quarto, mas, a 0s615 de Leclerc, já estava mais longe do que o principal perseguidor do monegasco. Em volta lançada, a Ferrari foi a referência da sexta-feira, mas nas simulações de corrida, segundo o The Race, Red Bull e Mercedes estiveram à frente, o que, pensando no domingo, talvez seja a notícia mais interessante.
Antonelli vai para a frente apesar do problema no banco
O fato de Andrea Kimi Antonelli ter terminado a apenas 0s042 de Leclerc pesa ainda mais porque o piloto da Mercedes havia perdido um tempo precioso nos boxes. O banco tinha se soltado visivelmente no cockpit, o que exigiu uma parada na garagem antes que ele pudesse voltar à pista. Ter feito mesmo assim o segundo melhor tempo da sessão mostra o ritmo de base da Mercedes nesta sexta-feira.
Max Verstappen ficou em terceiro, a 0s189, mais perto da ponta do que George Russell, quinto com a outra Mercedes, a 0s744 e 0s702 atrás de Antonelli. Na Red Bull, o quadro foi dividido: Isack Hadjar ficou apenas em nono com o segundo carro, quase um segundo atrás do companheiro. Os comissários também analisaram um lance na curva 18: Leclerc tentou passar Russell, a Mercedes se moveu para a esquerda e a Ferrari teve de sair da pista. Como os dois estavam em voltas de preparação e os comissários não viram nada perigoso, Russell ficou só com a advertência da bandeira preta e branca.
McLaren fica para trás e cresce a irritação com a pista
Para a McLaren, a segunda sessão foi bem mais fraca que a primeira. Lando Norris não passou do sétimo lugar, a 1s082. Sua simulação de classificação terminou fora da pista depois de um travamento na curva 15, e o tempo do sétimo lugar ainda era com pneus duros. Oscar Piastri veio em oitavo, apenas 0s014 atrás do companheiro. No primeiro treino, a equipe ainda tinha colocado Norris e Piastri em terceiro e sétimo, mas à tarde a diferença para a ponta foi bem maior.
No meio do grid, Liam Lawson conseguiu um ótimo sexto lugar, 0s628 à frente do companheiro Arvid Lindblad. Oliver Bearman fechou o top 10 pela Haas. Já no dia de mídia, Verstappen e Norris tinham criticado as ondulações do Circuito das Américas: Verstappen as chamou de "inaceitáveis", e Norris contou que toma remédio para dor de cabeça antes de algumas sessões, porque sua cabeça bate contra o encosto. Pensando no resto do fim de semana, a classificação de sábado vai mostrar se a vantagem da Ferrari se mantém em uma volta ou se Mercedes e Red Bull conseguem reagir na hora decisiva.
