Marco Rossi · Correspondente de F1
Com um pacote aerodinâmico maior, Charles Leclerc fez o melhor tempo da primeira sessão do GP dos Estados Unidos, mas logo atrás dele os tempos ficaram muito próximos.
Charles Leclerc terminou o primeiro treino livre do GP dos Estados Unidos na sexta-feira, no Circuito das Américas, em Austin, com o melhor tempo de 1:36.052. A Ferrari chegou com um novo pacote aerodinâmico, que surtiu efeito imediato: Max Verstappen ficou a apenas 0s084 com a Red Bull, e Lando Norris completou o grupo da frente em terceiro.
Ferrari na frente, Red Bull logo atrás
Não foi por acaso que Leclerc liderou a primeira sessão. A Ferrari estreou neste fim de semana uma atualização aerodinâmica maior, e a primeira resposta na pista foi positiva. Segundo o Scuderiafans, porém, só Leclerc usou o pacote completo, enquanto o companheiro de equipe Lewis Hamilton seguiu com a especificação anterior. Hamilton ficou apenas em sexto, a 0s503, depois de ter de abortar sua tentativa com pneus macios após uma escorregada na curva 1.
Verstappen deu o que falar apesar da diferença mínima de 0s084. Pelo rádio, ele relatou no início da sessão um atrito na direção, algo que não freou de forma perceptível seu ritmo, mas mostra que a Red Bull ainda precisa ajustar detalhes antes da classificação. No duelo interno, Verstappen ficou 1s654 à frente de Isack Hadjar, uma diferença que chama a atenção, pelo menos no primeiro treino.
McLaren e Mercedes em disputa apertada pelo terceiro lugar
Lando Norris garantiu o terceiro lugar, a 0s245. O companheiro de equipe Oscar Piastri terminou a sessão em sétimo, a 0s734 e, portanto, 0s489 atrás de Norris, uma diferença que deve ser acompanhada de perto no paddock, afinal está em jogo a hierarquia interna da McLaren.
A Mercedes colocou os dois carros no grupo da frente ampliado, com George Russell em quarto e Andrea Kimi Antonelli em quinto, Russell 0s155 à frente do jovem companheiro. Para Antonelli, porém, este fim de semana tem uma dimensão bem diferente: depois do GP de Singapura, o italiano chega a Austin como líder do campeonato, com 102 pontos de vantagem sobre Russell, e tem aqui pela primeira vez a chance matemática de garantir o título de pilotos por antecipação. Uma única sessão, claro, não diz nada sobre isso, mas a Mercedes tem os dois carros a uma distância de ataque da ponta.
As críticas de Verstappen à pista e a agitação no meio do grid
Já antes do primeiro treino, Max Verstappen tinha criado o principal assunto do fim de semana. As ondulações em trechos do Circuito das Américas são "inaceitáveis" e estão "fora de controle", disse o holandês ao chegar a Austin, referindo-se às cargas verticais sobre os pilotos, que em alguns momentos estariam muito acima do normal. Declarações assim de um campeão mundial têm grande peso no paddock e devem continuar sendo debatidas nos próximos dias.
Para vários pilotos, aliás, o desempenho no primeiro treino serve apenas em parte como referência para a classificação. Gabriel Bortoleto, Arvid Lindblad e Franco Colapinto vão largar com punições no grid por terem excedido a cota permitida de componentes da unidade de potência, mas Bortoleto e Lindblad mostraram, com o oitavo e o nono lugares na primeira sessão, que a velocidade pura está lá. Se essa forma vai se confirmar ou não no segundo treino livre e na classificação de sábado ainda está por ver, antes que no domingo, em Austin, a disputa passe a valer pontos de verdade.
