Grande Prêmio da Hungria 2026

O Hungaroring entrou para a história do automobilismo quando, em 1986, se tornou o primeiro circuito atrás da Cortina de Ferro a receber um Grande Prêmio de Fórmula 1. A ideia partiu de Bernie Ecclestone, que originalmente procurava realizar uma corrida na União Soviética. Um conhecido húngaro o recomendou Budapeste, e assim o projeto ganhou forma. Inicialmente, até um circuito urbano no Parque Népliget, ao estilo de Mônaco, foi discutido, mas o governo húngaro optou pela construção de um traçado permanente especializado localizado um pouco fora da cidade.

A construção começou em outubro de 1985, e em um ritmo recorde para os padrões da época, levando apenas nove meses, o circuito já estava pronto para funcionar. No ano seguinte, 1986, o primeiro Grande Prêmio se realizou, que Nelson Piquet conseguiu vencer. Com isso, o Hungaroring se estabeleceu como parte fixa do calendário da Fórmula 1 e como um símbolo politicamente significativo, já que marcou a primeira vez que uma corrida era disputada no antigo bloco oriental.

O circuito fica localizado em Mogyoród, aproximadamente 20 quilômetros ao norte de Budapeste, próximo à rodovia M3, e está bem servido pelo Aeroporto Ferenc Liszt da cidade. Com uma extensão de 4.381 quilômetros e 14 curvas, o traçado se conta entre os mais tecnicamente exigentes do calendário de corridas. O terreno acidentado oferece poucas pausas, enquanto a estreita configuração do traçado, sem passagens significativas em alta velocidade e curtas retas, exige concentração permanente do piloto. Essa característica rendeu ao Hungaroring o apelido de Mônaco sem guard-rails, alguns comparam a sequência de passagens estreitas e tortuosas também a um kartódromo de alta velocidade.

Ultrapassagens neste circuito são tradicionalmente difíceis, pois a pista estreita oferece pouco espaço para ataques. Mesmo as duas zonas DRS existentes alteram isso apenas parcialmente, de modo que o desempenho na classificação e a estratégia de prova decidem o sucesso ou o fracasso. Quem garante a pole position no sábado muitas vezes já tem uma vantagem decisiva no domingo, pois ultrapassar no pelotão permanece uma exceção rara e erros na formação de largada são difíceis de corrigir.

Ao longo das décadas, o Hungaroring se estabeleceu como uma etapa confiável no verão europeu, onde o calor e as condições climáticas variáveis sempre proporcionaram surpresas. A combinação de um traçado desafiador e seu significado histórico especial como primeiro local de Grande Prêmio atrás da Cortina de Ferro torna a pista até hoje um dos locais mais particulares e tradicionais do calendário de Fórmula 1, cujo charme se alterou pouco desde sua inauguração em 1986.