Front Row Motorsports

Front Row Motorsports è stato fondato nel 2004 come Means-Jenkins Motorsports, una partnership tra il proprietario di squadra esperto Jimmy Means e l’imprenditore del settore ristorazione Bob Jenkins, che inizialmente portò in pista il team solo in regime part-time. Già un anno dopo Jenkins prese il controllo totale e ribattezzò l’organizzazione Front Row Motorsports. Fino ad oggi il team ha la sua sede a Mooresville, North Carolina, nel cuore della scena motorsportistica americana vicino a Charlotte.

Front Row Motorsports scrisse un capitolo proprio nella storia della squadra nell’agosto 2018, quando acquisì gli asset del team di corse insolvente BK Racing, dopo che il precedente proprietario Ron Devine aveva messo il team all’asta. Da questa acquisizione nacque inizialmente la vettura numero 23, guidata da J. J. Yeley, che nel 2019 divenne il numero 36. Come team con budget relativamente piccolo e circa 60 dipendenti, Front Row da anni punta su alleanze tecniche, inizialmente con RFK Racing dal 2010 al 2023, dal 2024 con Team Penske, e spesso acquisisce materiale usato da altri team Ford.

La squadra ha vissuto la sua fase più di successo soprattutto sulle Superspeedway. Il 5 maggio 2013 David Ragan celebrò a Talladega la prima vittoria in Cup della storia della squadra, con il compagno di team David Gilliland al secondo posto in un successo storico doppio. Nel 2016 seguì la seconda vittoria con Chris Buescher nella gara accorciata dalla pioggia a Pocono, che portò Front Row ai playoff per la prima volta. Il più grande trionfo fino ad ora fu celebrato da Michael McDowell nel 2021 con la vittoria al Daytona 500, prima di dominare nel 2023 al Verizon 200 all’Indianapolis Road Course e regalare al team per la prima volta il maggior numero di giri condotti in una gara. Nel 2022 Zane Smith coronò la serie di successi con il primo titolo nazionale dell’organizzazione nella Truck Series.

Sotto il proprietario Bob Jenkins, Front Row Motorsports continua la sua partnership tecnica con Team Penske e combatte insieme a 23XI Racing dal ottobre 2024 legalmente contro NASCAR per condizioni di charter eque, dopo che un provvedimento cautelare nel dicembre 2024 ha assicurato la partenza come team chartered per la stagione 2025. Per il 2026 il team punta nella Cup Series su Todd Gilliland, Zane Smith e Noah Gragson, mentre Chandler Smith nel programma Truck assicura continuità, un’accoppiata di piloti che dà al piccolo team di Mooresville nuove speranze per altri successi sorprendenti.