Piloto

Pietro Fittipaldi

Pietro Fittipaldi proviene de una de las familias más conocidas del automovilismo mundial. Como nieto del bicampeón mundial de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi, creció prácticamente inmerso en el automovilismo de competición y acumuló sus primeras experiencias en kárting, antes de seguir consecuentemente el camino a través de las categorías menores de Fórmula. Desde temprano se puso de manifiesto su talento, que lo acercó paso a paso hacia los grandes escenarios del automovilismo.

A través de las categorías de Fórmula clásicas, Fittipaldi se fue abriendo camino hacia arriba y se estableció como uno de los pilotos más veloces de su generación. Su carrera lo llevó finalmente a la Fórmula V8 3.5, donde pudo imponerse contra un campo fuerte. En paralelo, acumuló experiencia en vehículos GT3 y se acercó así también en contenido al deporte de resistencia, que más tarde se convertiría en una parte central de su carrera. El salto a la FIA WEC fue la consecuencia lógica de este desarrollo.

El mayor éxito de su carrera hasta ahora es el título en la Fórmula V8 3.5 en 2017, con el que finalmente se hizo un nombre en la escena internacional del automovilismo. Este éxito le abrió puertas a otros compromisos, incluyendo el puesto de piloto de pruebas en Fórmula 1, y sentó las bases para su posterior carrera en el deporte de resistencia, donde en los años siguientes se estableció como un piloto de hipercoche confiable y veloz.

En la temporada 2026, Pietro Fittipaldi continúa participando en la FIA WEC, donde representa a su equipo en la clase Hypercar. Junto con sus compañeros de equipo, persigue el objetivo de mantener los éxitos anteriores y luchar regularmente por posiciones de podio y resultados de primera categoría. Con su experiencia en series de Fórmula y en el deporte de resistencia, aporta cualidades importantes para las próximas carreras y se cuenta entre los pilotos que sin duda proporcionarán momentos emocionantes en el campo WEC también en 2026.

Historial de títulos

Títulos Fórmula V8 3.5 (1)

  • 2017