Bobby Travis · Correspondente de NASCAR/IndyCar
Um acordo que vai muito além da próxima temporada e coloca o time em posição segura para a grande mudança regulatória da série.
Arrow McLaren anunciou em 6 de outubro de 2026 uma renovação de vários anos de sua parceria de motores com a Chevrolet. O acordo garante a continuidade da colaboração para a temporada 2027 e inclui a introdução da nova geração de carros da IndyCar em 2028, um claro sinal à concorrência de que o time segue firmemente nos planos da General Motors. As duas partes não divulgaram a duração exata do contrato.
O foco já se volta para o chassi de 2028
O timing da renovação não é coincidência. Para 2028, a série IndyCar se prepara para lançar o Dallara IR-28, um chassi totalmente novo com aerodinâmica aprimorada, relação peso-potência otimizada e novos padrões de segurança. Junto vem um novo V6 de 2,4 litros com dois turbocompressores e sistema híbrido, cujo regulamento técnico Chevrolet e Honda ainda estão finalizando. Quem quer estar na frente tecnicamente em uma transformação dessa magnitude precisa de tempo de preparação, não de decisões de última hora.
É exatamente aí que entra o fechamento antecipado do contrato. Os engenheiros da McLaren e da Chevrolet/General Motors podem agora trabalhar juntos desde já na integração do motor e do novo chassi, em vez de deixar os detalhes para pouco antes do lançamento. Eric Warren, Vice-Presidente de Competição Global de Motorsports da General Motors, resumiu bem o ponto: "Arrow McLaren é uma parte importante do programa IndyCar da Chevrolet. Esta renovação reflete a solidez do relacionamento técnico que construímos. Conforme a série se move para a próxima geração de carro e sistema de propulsão, a colaboração próxima de nossos engenheiros é fundamental."
Sete anos, 14 vitórias, um histórico em crescimento
A parceria remonta ao ingresso em tempo integral da McLaren na série IndyCar em 2020, quando era Arrow McLaren SP. Desde então, acumulou 14 vitórias, 54 pódios e 13 pole positions, além de contribuir para vários títulos de fabricante da Chevrolet. São números do tipo que transforma um compromisso em um alicerce confiável.
Zak Brown, CEO da McLaren Racing, contextualizou a renovação adequadamente: "Nossa renovação com a Chevrolet é a chave para nosso objetivo geral de vencer tanto o campeonato IndyCar quanto a Indy 500. Nos últimos sete anos, o time e a Chevy trabalharam juntos de perto durante várias evoluções." Não é uma formulação casual, a Indy 500 segue sendo para todo time no paddock o objetivo mais ambicioso possível, e sem um parceiro motor confiável não há como levar isso a sério.
Estabilidade no motor encontra um grid de pilotos forte
Enquanto a questão do motor fica resolvida para os próximos anos, Arrow McLaren se reposiciona também no cockpit. Além do estandarte Pato O'Ward, correm pelo time o hexacampeão Scott Dixon e Felix Rosenqvist, vencedor da Indy 500 de 2026, dois pilotos de altíssimo nível que mostram como o time leva a sério seu objetivo declarado.
O lado técnico fica assim blindado para os próximos anos, o lado esportivo é que precisa entregar resultado. Com um motor parceiro garantido nos bastidores e um grid de pilotos dessa qualidade, Arrow McLaren deverá estar entre os times que a concorrência terá que ultrapassar em primeiro lugar na luta pelo campeonato e pela Indy 500 nas próximas temporadas.
