Klaus Weber · DTM-Korrespondent
Prima della finale stagionale della DTM a Hockenheim, Marco Wittmann dista solo 24 punti dal terzo titolo della sua carriera.
Marco Wittmann arriva al finale stagionale della DTM sul Hockenheimring con Schubert Motorsport e la sua BMW M4 GT3 EVO come uno dei sei candidati al titolo rimasti in lotta. Secondo le informazioni dell'Hockenheimring, il due volte campione affronta l'ultimo fine settimana con 24 punti di ritardo dal leader della classifica Thomas Preining, ma negli ultimi quattro round ha accumulato 76 punti che lo riportano in piena contesa. Per Wittmann, che nel 2026 entra nella sua 14ª stagione e può contare su più di duecento partenze in gare, un terzo titolo rappresenterebbe la naturale continuazione di una carriera che ancora non vede la fine.
I numeri prima della finale
24 punti sono il divario in palio questo fine settimana. In un campionato competitivo come l'attuale DTM, non è una distanza che si recupera solo con una buona partenza, ma richiede due gare complete con una raccolta di punti costante e pochi errori nelle strategie ai box. Negli ultimi quattro round Wittmann ha conquistato 76 punti, una serie che lo ha trasformato da pilota ai margini della classifica a uno dei più seri sfidanti di Preining.
Questa rimonta non è frutto del caso di pochi weekend fortunati. Chi accumula punti costantemente per quattro gare ha bisogno di un'auto che funzioni tanto bene in gara quanto in qualifica, e di un team che gestisca correttamente la balance of performance della BMW M4 GT3 EVO in ogni finestra di setup. È esattamente quello che Schubert Motorsport ha dimostrato di saper fare di recente.
L'esperienza come risorsa nella fase decisiva
Più di duecento partenze in gare e due titoli mondiali costituiscono un bagaglio di esperienza che nella fase conclusiva di una stagione conta diversamente che all'inizio. Wittmann conosce la tensione di un fine settimana di finale da diverse precedenti campagne e sa come una partenza troppo aggressiva o un cambio gomme mal calibrato nel timing possono condizionare un'intera gara. Questa esperienza dovrebbe contare a Hockenheim più di qualsiasi upgrade tecnico all'auto.
Per un pilota nella sua 14ª stagione, una lotta al titolo in questa fase della carriera è anche una questione di gestione delle energie su un intero fine settimana. Chi sa quando spingere al limite in qualifica e quando in gara il degrado gomme impedisce l'attacco, non spreca decimi nei punti che alla fine fanno la differenza per il campionato.
Una battaglia a sei per l'ultimo titolo
Sei piloti affrontano la finale con ancora possibilità matematiche di titolo, guidati da Thomas Preining. Un campo di questa ampiezza al vertice del campionato significa che Wittmann non deve pensare solo alla propria prestazione, ma anche a come si distribuiscono i punti tra gli altri candidati. Un errore di un diretto rivale può rivelarsi decisivo quanto una sua ottima prestazione.
Per Wittmann e Schubert Motorsport il fine settimana dovrebbe essere quindi meno una questione di puro passo che di assenza di errori nelle due gare. Se riuscissero a centrare questo obiettivo, il due volte campione avrà a Hockenheim la vera opportunità di conquistare il suo terzo titolo.
