Bobby Travis · NASCAR/IndyCar-Korrespondent
Il vincitore dell'Indy 500 del 2016 è il primo a mettere le mani sulla nuova Dallara IR-28 sull'iconica pista da 2,5 miglia, prima di cedere il volante al campione in carica Alex Palou per Honda il giorno successivo.
Alexander Rossi guida mercoledì 9 settembre 2026 come primo pilota il nuovo chassis Dallara IR-28 sull'ovale dell'Indianapolis Motor Speedway. Dopo il check di sistema sulla pista stradale ad agosto, ora l'attenzione si sposta su velocità, aerodinamica e comportamento del mezzo proprio dove conta di più per l'IndyCar: sulla pista dell'Indy 500.
Due costruttori, due giorni di test
Rossi si presenta mercoledì come rappresentante della Chevrolet, il giorno dopo il campione IndyCar in carica Alex Palou riprende il programma per Honda. Questa divisione non sembra casuale: entrambi i costruttori vogliono apparentemente raccogliere dati specifici sulla nuova vettura prima che l'IR-28 sostituisca definitivamente la vetusta DW12 a partire dal 2028.
Per Rossi si tratta già del secondo incontro con la nuova monoposto. Ad agosto aveva valutato insieme a Palou il tracciato stradale di Indianapolis lungo 2,439 miglia. Questo primo test si era concentrato principalmente sui controlli funzionali di base, una verifica dei sistemi senza particolare attenzione alle prestazioni pure.
Per la prima volta in configurazione speedway
Sull'ovale il programma assume tutt'altro aspetto. La vettura gira per la prima volta nella speciale configurazione a basso carico aerodinamico, il cosiddetto Speedway Aero Kit, progettato per velocità oltre i 230 mph (oltre 370 km/h). Se il test su circuito stradale controllava principalmente i sistemi, quello su ovale si concentra su metriche di prestazione concrete a queste velocità elevate.
Questa distinzione è cruciale. Un telaio può funzionare perfettamente su un circuito stradale e tuttavia richiedere risposte completamente diverse sull'ovale ad alta velocità. Proprio per questo l'assetto per Indianapolis ha la massima priorità: nessuna gara della serie gode di una visibilità come l'Indy 500.
Rossi sulla rilevanza dell'ovale
Lo stesso Rossi ha chiarito prima del test che questo secondo blocco di prove segue un programma diverso con obiettivi differenti rispetto al primo sulla pista stradale. L'ovale rappresenta il luogo più importante in cui questa vettura giammai viaggerà, ha detto Rossi, e si rallegra di far parte di questa fase iniziale di sviluppo.
L'Indianapolis Motor Speedway ha addirittura aperto le Turn 2 Viewing Mounds per il test, permettendo ai fan di seguire i primi giri ad alta velocità della nuova vettura direttamente dal circuito, segno di quanta attenzione la serie dedica a questo passo evolutivo. Con l'intervento di Palou giovedì per Honda, sarà possibile capire quanto i due costruttori siano già allineati nella loro interpretazione dell'IR-28, e quanto lavoro di affinamento rimanga ancora da fare prima dell'introduzione nel 2028.
