Takuma Sato

Takuma Sato nació el 28 de enero de 1977 en Tokio y también creció allí. Relativamente tarde, a los diecinueve años, comenzó con el automovilismo de karting en Japón en 1996. Ya un año después, se aseguró el título del campeonato japonés de karting en la Suzuka Circuit Racing School, lo que le permitió, con el apoyo de Honda en 1999, mudarse a Europa para comenzar su carrera en monoplazas.

En Inglaterra, Sato encontró rápidamente su camino hacia la Fórmula 3. Después de sus primeras participaciones en la clase y un tercer lugar en el campeonato británico de 2000 con Carlin Motorsport, seguida una temporada dominante en 2001: con doce victorias de 26 carreras, se llevó el título del campeonato británico de Fórmula 3 y además ganó el Gran Premio de Macao y las Masters of Formula 3 en Zandvoort. Se saltó completamente la Fórmula 2 e hizo la transición directa a la Fórmula 1, donde debutó en 2002 para Jordan y posteriormente disputó siete temporadas con BAR-Honda y Super Aguri hasta 2008, con un podio en el Gran Premio de Estados Unidos de 2004 como punto culminante personal.

Después de un descanso, Sato regresó en 2010 al automovilismo de ruedas abiertas y pasó a la IndyCar Series con KV Racing. En 2013 logró su primera victoria en IndyCar con AJ Foyt Racing en el Gran Premio de Long Beach, convirtiéndose en el primer piloto japonés ganador de una carrera de la serie. Sin embargo, celebró el mayor éxito de su carrera en el Indianapolis 500: ganó la carrera por primera vez en 2017 con Andretti Autosport, repitió este triunfo en 2020 con Rahal Letterman Lanigan Racing y se convirtió así en el único piloto asiático hasta ahora con dos victorias en esta legendaria carrera. En total, su historial en IndyCar cuenta con seis victorias en carreras y numerosos podios.

En la temporada 2026, Takuma Sato continúa corriendo para Rahal Letterman Lanigan Racing, el equipo con el que ya logró su segunda victoria en el Indy 500. Como piloto titular experimentado, aporta su experiencia en IndyCar acumulada a lo largo de más de anderthalb décadas y permanece fiel a su filosofía de pilotaje, que él mismo describe con el lema No Attack, No Chance. Para sus aficionados sigue siendo una pregunta apasionante si al ya casi cincuentañero piloto japonés le puede deparar otro gran éxito en el óvalo de Indianápolis con RLL.