Marco Rossi · F1-Korrespondent
No Hungaroring, Lando Norris conquistou sua primeira vitória da temporada 2026, enquanto seu companheiro de equipe Oscar Piastri perdeu uma liderança confortável para um problema na caixa de câmbio.
Quinze segundos, essa era a vantagem de Lando Norris sobre Max Verstappen quando a bandeira de xadrez caiu em Budapeste. Mas esse número conta apenas metade da história de uma tarde que começou com celebrações para a McLaren e terminou em um silencioso retorno aos boxes. Norris conquistou sua décima segunda vitória em Grande Prêmio e a primeira nesta temporada, mas o verdadeiro ponto de virada da corrida levava outro nome: Oscar Piastri, que havia liderado a primeira metade da prova com tranquilidade antes que um problema na caixa de câmbio o tirasse da corrida.
Uma largada que mudou tudo
Norris havia garantido a pole position, sua primeira do ano e também a primeira da McLaren nesta temporada, depois que a Mercedes havia ocupado a primeira posição no grid em todas as dez provas anteriores. Foi uma quebra em uma sequência que havia parecido uma lei imutável. Lewis Hamilton, que ficou apenas doze milésimos atrás no classificatório, também desperdiçou a chance de sua 105ª pole na carreira e um recorde na própria Hungria.
Na corrida, porém, não foi Norris quem melhor executou a primeira série de curvas. Piastri aproveitou uma abertura de seu companheiro de equipe na curva três para se colocar à frente e assumiu a liderança, que não abriria mão até o meio da prova. Para o australiano, foi a confirmação de uma forma sólida nesta temporada, mas o Hungaroring não lhe ofereceria outra vitória.
O colapso de Piastri e a segunda chance de Norris
O que se seguiu foi uma das reviravoltas mais amargas da temporada até agora. Piastri se viu preso no trânsito de prova, perdeu sua vantagem e pouco depois teve que parar nos boxes por causa de um problema na caixa de câmbio, retirado da corrida por uma falha que nenhuma habilidade de pilotagem ou estratégia poderia ter evitado. A frustração era audível no rádio, onde várias passagens precisaram ser censuradas, um sinal claro de quanto o abandono o afetou, justamente no meio da temporada, quando a consistência deveria ser tudo.
Norris assumiu a liderança e não a deixou sair de suas mãos na segunda metade da corrida. Diferentemente das provas anteriores, nas quais a McLaren teve de lutar por posição em fases intermitentes, ele controlou o ritmo da frente e construiu sua vantagem de forma constante. Verstappen permaneceu como o único trunfo da Red Bull na pista, mas nunca conseguiu reduzir o atraso a um nível crítico, um resultado que pelo menos lhe garantiu o segundo lugar e pontos importantes na luta pelo título.
O pódio de Antonelli e o olhar para frente
Andrea Kimi Antonelli também chamou atenção ao conquistar o terceiro lugar, seu melhor resultado da temporada até agora, salvando a Mercedes com pelo menos um pódio depois que a equipe havia perdido a sequência de pole positions. Charles Leclerc e Lewis Hamilton completaram com o quarto e quinto lugar um fim de semana sólido, embora não excepcional da Ferrari, enquanto Isack Hadjar e George Russell ocuparam as posições pontuáveis logo atrás.
Na parte inferior do grid, a situação se mantém tensa na Cadillac: Sergio Pérez e Valtteri Bottas abandonaram, após Pérez já ter batido na classificação e ter começado de trás. Para Piastri e a McLaren, o Hungaroring significa uma história com duas faces, a primeira vitória da temporada de um lado e um abandono doloroso do outro. Como a equipe processará essa carga dupla na segunda metade da temporada pode muito bem determinar se a luta pelo título realmente permanecerá aberta este ano.
Conclusão
A vitória de Norris não apenas coloca fim a uma seca de sucesso para a McLaren nesta temporada, mas também reafirma sua capacidade de vencer em circunstâncias desafiadoras. Enquanto isso, o futuro de Piastri na briga pelo campeonato permanece em aberto, dependendo de como a equipe conseguirá manter a motivação após um resultado tão frustrante em Budapeste.
