Mirko Bortolotti

Mirko Bortolotti, geboren am 10. Januar 1990 in Trient, wuchs in Wien auf und stammt aus einer traditionsreichen Eisdielen-Familie mit mehreren Geschäften in der österreichischen Hauptstadt. Nach Jahren im Kartsport, zunächst mit österreichischer Lizenz, gewann er 2008 die italienische Formel-3-Meisterschaft und 2011 die FIA-Formel-2-Meisterschaft. Trotz dreier Formel-1-Testfahrten für Toro Rosso, Williams und Ferrari blieb ein Cockpit in der Königsklasse aus; 2013 gewann Bortolotti stattdessen die Eurocup Mégane Trophy.

2014 überzeugte er Lamborghini mit Leistungen im Junior-Kader der Super Trofeo und wurde 2015 offiziell Werksfahrer, seither eng verbunden mit dem GRT Grasser Racing Team. 2017 gewann Bortolotti die Gesamtwertung der Blancpain GT Series, heute als GT World Challenge Europe bekannt, es folgten 2018 und 2019 zwei GTD-Klassensiege beim 24-Stunden-Rennen von Daytona sowie ein Sieg bei den 12 Stunden von Sebring.

Nach einem kurzen Ausflug zu Audi 2020 kehrte er 2021 zu Lamborghini zurück und stieg 2022 mit GRT in die DTM ein, wo er seine erste Saison auf dem vierten Gesamtrang abschloss. Nach zwei nur knapp verpassten Titelkämpfen krönte Bortolotti 2024 mit SSR Performance seine DTM-Zeit: der erste Meistertitel für Lamborghini in der 40-jährigen Geschichte der Serie.

2025 gehörte er als Teil des siegreichen GRT-Trios gemeinsam mit Luca Engstler und Jordan Pepper zum ersten Gesamtsieg von Lamborghini bei den 24 Stunden von Spa-Francorchamps und ist parallel als Werksfahrer im Lamborghini SC63 in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC aktiv. Zur Saison 2026 kehrt der amtierende DTM-Champion zu seinem langjährigen Team GRT zurück und bildet mit Maximilian Paul das neue Fahrerduo im Lamborghini Temerario GT3.