6 Stunden von Barcelona 2026

4.657 kmStreckenlänge
14Kurven

Der Circuit de Barcelona-Catalunya im Vorort Montmeló entstand 1991 auf Initiative der katalanischen Regionalregierung, die Katalonien einen eigenen, modernen Grand-Prix-Kurs internationalen Standards sichern wollte. Nach nur rund 15 Monaten Bauzeit war die Anlage fertiggestellt und übernahm noch im selben Jahr von Jerez de la Frontera die Austragung des Formel-1-Grossen-Preises von Spanien, den sie seither ununterbrochen ausrichtet. Die zentrale Lage nahe Barcelona sowie die gute Verkehrsanbindung machten die Strecke rasch zu einem festen Bestandteil des internationalen Rennkalenders.

Das Layout gilt als besonders vielseitig: schnelle Passagen wie die lange Zielgerade und Kurve 3 (Repsol) treffen auf ein technisch anspruchsvolles, kurvenreiches Streckendrittel im mittleren Teil. Diese Kombination aus Hochgeschwindigkeit und Präzisionsarbeit macht den Kurs zu einem repräsentativen Prüfstein für Fahrzeug und Fahrer, weshalb er über Jahrzehnte hinweg auch als bevorzugter Schauplatz für Formel-1-Wintertests diente, bevor diese später an andere Standorte wechselten.

Die aktuelle Streckenführung misst 4,657 Kilometer mit 14 Kurven, sechs davon nach links, acht nach rechts. Wechselnde Radien und mehrere lange Bremszonen verlangen von den Teams ein feines Gespür für Reifenmanagement und Bremsbalance, während die breite Start-Ziel-Gerade Windschattenduelle und Überholmanöver begünstigt.

Neben der Formel 1 ist der Circuit de Barcelona-Catalunya auch fester Bestandteil des MotoGP-Kalenders (Grosser Preis von Katalonien) und war über die Jahre Schauplatz zahlreicher weiterer internationaler Serien, darunter Tourenwagen- und GT-Rennen. Diese Vielseitigkeit und die gute Infrastruktur machten die Anlage zu einem naheliegenden Standort, als kurzfristig ein neuer Austragungsort gesucht wurde.

Für die FIA WEC ist das 6-Stunden-Rennen von Barcelona 2026 eine Premiere: Nachdem das ursprünglich für Oktober geplante Katar 1812 km wegen der angespannten Sicherheitslage im Nahen Osten gestrichen werden musste, übernimmt Barcelona als Ersatzstandort einen der beiden letzten Saisonläufe. Zusammen mit dem Debüt in Monza bildet der Lauf in Katalonien damit den europäischen Abschluss einer Saison, die ihre finale Phase nun statt in der Wüste auf zwei traditionsreichen europäischen Kursen austrägt.

Training 1 16. Okt. 2026 · Uhrzeit noch offen

Ergebnisse ausstehend.

Training 2 16. Okt. 2026 · Uhrzeit noch offen

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Training 3 17. Okt. 2026 · Uhrzeit noch offen

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Qualifikation – LMGT3 17. Okt. 2026, 09:50

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Hyperpole – LMGT3 17. Okt. 2026, 10:10

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Qualifikation – Hypercar 17. Okt. 2026, 10:30

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Hyperpole – Hypercar 17. Okt. 2026, 10:50

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Rennen 18. Okt. 2026, 10:00

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