Haas es el equipo más joven de la parrilla y, al mismo tiempo, el único construido desde el principio bajo un concepto radicalmente esbelto: el equipo estadounidense fue fundado en 2016 por Gene Haas, fundador del fabricante de máquinas herramienta Haas Automation y propietario del equipo de NASCAR Stewart-Haas Racing. En lugar de construir, como es habitual, una infraestructura completamente propia, Haas apostó desde el inicio por un modelo de equipo cliente: el chasis procede del histórico fabricante italiano Dallara, mientras que el motor y numerosos componentes los suministra Ferrari. Este concepto, entonces visto con recelo como una novedad, hoy se considera una forma inteligente para que los equipos más pequeños se mantengan competitivos con un presupuesto limitado.
Una particularidad del equipo es su doble sede: la dirección operativa se encuentra en Kannapolis, Carolina del Norte, en el mismo complejo que el exitoso equipo de NASCAR de Gene Haas, Stewart-Haas Racing, mientras que los monoplazas se fabrican en Maranello, Italia, muy cerca del socio técnico Ferrari. Esta combinación de espíritu emprendedor estadounidense y artesanía del motorsport italiano convierte a Haas en un auténtico puente entre dos culturas del automovilismo, complementada desde 2026 por una creciente colaboración técnica con el fabricante japonés Toyota Gazoo Racing.
En el plano deportivo, el camino del joven equipo ha sido irregular. Ya en su temporada de debut de 2016, Romain Grosjean llamó la atención con dos sextos puestos, y tres años después, el quinto puesto en el campeonato de constructores de 2018 sigue siendo el mejor resultado de la historia del equipo. Una figura clave de los primeros años fue el jefe de equipo Günther Steiner, al frente de Haas entre 2016 y 2023, que se hizo famoso mucho más allá de la Fórmula 1 gracias a sus incisivas apariciones en la serie de Netflix Drive to Survive.
Desde 2024, el ingeniero japonés Ayao Komatsu, durante años ingeniero jefe del equipo, dirige el destino de la escudería como jefe de equipo y ha devuelto a Haas a la zona media. Con Esteban Ocon y el piloto de la cantera de Ferrari Oliver Bearman, el equipo cuenta con una pareja de pilotos consolidada que se mantiene sin cambios en 2026. Como TGR Haas F1 Team, con Toyota Gazoo Racing como nuevo patrocinador principal y una librea renovada en blanco, rojo y negro, el equipo afronta con confianza la nueva era reglamentaria de la Fórmula 1.
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