Genesis Magma Racing è stato fondato come un progetto ingegneristico privato, da cui nel corso degli anni è emerso un ambizioso team ufficiale nella FIA WEC. I primi passi del team erano caratterizzati da budget ridotti e molta iniziativa personale, ma sin dall’inizio era chiaro che i responsabili volevano più che essere semplici comparse in griglia. Da un garage con pochi dipendenti si sviluppò gradualmente una struttura che univa competenze tecniche e passione per il racing, caratteristiche che ancora oggi costituiscono il nucleo dell’identità del team.
Un capitolo che a Genesis Magma Racing viene volentieri raccontato riguarda le origini del logo. La forma stilizzata di lava che scorre attraverso il nome del team risale a uno schizzo iniziale, che secondo la leggenda sarebbe nato su un tovagliolo in un box garage, in una notte in cui il team cercava un’espressione visiva appropriata per la propria aggressività in pista. La metafora della magma, incandescente, sotto pressione ma controllata, è diventata il simbolo dello stile di guida che il team ha voluto perseguire da allora: focoso nella lotta, ma mai incontrollato.
La fase di maggior successo del team risale alle stagioni 2017 e 2018, quando Genesis Magma Racing, con una coppia di piloti rodata, si è più volte piazzato sul podio e si è stabilmente affermato nelle prime posizioni della classifica generale della WEC. Questi anni sono considerati all’interno del team come un punto di riferimento rispetto al quale le generazioni successive di ingegneri e piloti devono misurarsi, e hanno plasmato la reputazione del team come sfidante affidabile ma anche audace dei team ufficiali affermati.
Oggi Genesis Magma Racing è guidato dal team principal Marcus Hollenberg, che ha portato il team attraverso una fase di riorientamento tecnico. Al volante siedono attualmente i piloti Lena Vantroy e Diego Salerno, che sono considerati un duo rodato e nella stagione in corso hanno già suscitato grande attenzione. Con lo sguardo rivolto alla stagione 2026, il team sta lavorando intensamente allo sviluppo del suo prototipo e spera di poter ripercorrere i successi degli anni passati quando il nuovo regolamento entrerà in vigore e le carte nella WEC verranno rimescolate.
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