Henri Dubois · Corresponsal de Endurance
Ningún otro piloto en la historia del Mundial de Resistencia ha alcanzado jamás esta cifra, y Buemi lo hace precisamente donde el WEC corre por primera vez.
Sébastien Buemi se convertirá en las 6 Horas de Barcelona, del 16 al 18 de octubre de 2026, en el primer piloto de la historia del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en disputar su carrera número 100. El suizo, que corre sin interrupción para la marca japonesa desde la primera participación oficial de Toyota en el WEC en 2012, alcanza este hito en la penúltima carrera de una temporada en la que su trío lidera el Mundial de pilotos.
De Le Mans 2012 a la cifra redonda
Quien haya seguido la carrera de Sébastien Buemi a lo largo de los años verá en esta salida número 100 no tanto un punto culminante repentino como el resultado lógico de una regularidad sin igual en el WEC. Debutó en 2012 en las 24 Horas de Le Mans y desde entonces ha disputado todas sus carreras del WEC con Toyota. Mientras otros pilotos cambiaban de fabricante, veían terminar programas o se dejaban tentar por nuevos proyectos, Buemi se quedó en Toyota, y esa continuidad a lo largo de 14 años no es nada habitual en una disciplina que vive de largos ciclos de desarrollo y de proyectos que abarcan varias temporadas.
Que sea precisamente él el primero en superar la barrera de las cien encaja con la imagen de un estilo de conducción que nunca buscó el momento espectacular aislado, sino la capacidad de mantener la regularidad durante un doble stint y entregar el coche de forma que sus compañeros de trío puedan construir sobre ello. Probablemente fue esa misma cualidad la que lo convirtió durante tantos años en un fijo de la plantilla de Toyota.
Un palmarés que habla por sí solo
Las cifras detrás de esta salida número 100 se leen como una crónica del propio WEC: cuatro títulos mundiales, cuatro victorias absolutas en las 24 Horas de Le Mans y 28 victorias en el campeonato, un récord que hasta ahora ningún otro piloto ha alcanzado. Cada uno de estos éxitos fue, por supuesto, un trabajo de equipo, sostenido por distintos compañeros en el cockpit, por un equipo de boxes que perfeccionó durante años unos procedimientos bien rodados y por estrategas que tuvieron que acertar con el tiempo cambiante y durante la noche de una carrera de 24 horas.
En ese sentido, la salida número 100 es menos una hazaña individual que el símbolo de la constancia de todo un programa que apenas ha cambiado desde 2012: la misma marca, la misma filosofía y, en Buemi, un nexo que une las distintas generaciones de coches del equipo.
Barcelona, escenario y cita del campeonato
Que este hito llegue precisamente en Barcelona tiene también una razón de calendario: en 2026, el Circuit de Barcelona-Catalunya sustituye junto a Monza a las carreras canceladas de Catar y Baréin, de modo que la prueba se disputa por primera vez. Para Buemi, eso significa vivir su salida histórica en un circuito que aún no tiene historia en el WEC, la coincidencia de dos estrenos.
En lo deportivo, el trío llega en buena posición con el Toyota TR010 Hybrid número 8, en el que Buemi comparte volante con Brendon Hartley y Ryō Hirakawa: tras la victoria en la carrera de casa en Fuji, la tripulación lidera el Mundial de pilotos con diez puntos de ventaja sobre el coche hermano número 7. Barcelona es la penúltima carrera de la temporada, y un resultado sólido aliviaría mucho la situación de cara a la final de temporada. Cómo se desenvuelva el trío en esta carrera de desgaste de seis horas importará, por tanto, no solo para la cifra personal de Buemi, sino también para el desenlace de toda la clasificación de pilotos.
