Marco Rossi · Corresponsal de F1
El intercambio de Zandvoort sigue vigente: la lesión en la mano de Isack Hadjar se recupera más lentamente de lo previsto, por lo que Lawson y Tsunoda volverán a ocupar los asientos equivocados en Monza.
Liam Lawson se sienta también en el Gran Premio de Italia en Monza al volante de Red Bull Racing, porque Isack Hadjar sigue sin recuperarse de la lesión en la mano que ya le apartó del volante en el Gran Premio de los Países Bajos en Zandvoort. En Racing Bulls, por tanto, Yuki Tsunoda sigue en el auto, que ya realizó el intercambio en Zandvoort y ahora disputa su segundo fin de semana de carrera consecutivo. Para Monza, por lo tanto, no se trata de un nuevo cambio de pilotos, sino de la continuación de una solución que Red Bull lleva empleando durante dos fines de semana.
Una lesión que se prolonga
La ausencia de Hadjar ya no es un tema nuevo, sino un problema que continúa. La lesión en la mano de la pausa estival, que ya le impidió correr en Zandvoort, sigue sin permitirle regresar al volante dos semanas después. Para Red Bull, esto significa un fin de semana más sin su piloto titular de Racing Bulls, y precisamente en un circuito cuyas largas rectas y pocas curvas dejan poco espacio para el error.
Las consecuencias de la ausencia prolongada de Hadjar siguen afectando a dos equipos simultáneamente. Lawson permanece en Red Bull Racing, donde ha estado desde Zandvoort, mientras que el asiento que deja vacante en Racing Bulls sigue siendo ocupado por Tsunoda. El intercambio, que hace dos semanas parecía una solución provisional, se ha convertido en un arreglo a más largo plazo cuyo fin depende completamente de la recuperación de Hadjar.
El segundo fin de semana consecutivo de Tsunoda
Para Tsunoda, Monza no es, por tanto, un regreso en sentido estricto, sino la continuación de un desempeño que ya comenzó en Zandvoort. El piloto japonés regresó a la alineación allí después de meses como piloto de pruebas y reserva, y desde entonces permanece sin interrupciones al volante de Racing Bulls, una continuidad que debería jugar a su favor en Monza.
Para Racing Bulls, precisamente esta continuidad podría ser la verdadera ventaja. A diferencia de hace dos semanas, cuando Tsunoda entró en el auto tras una larga pausa sin ritmo de carrera actual, ahora conoce el monoplaza gracias a una carrera real, algo que en un circuito exigente como Monza debería proporcionar al equipo una mayor fiabilidad que un cambio una vez más a un piloto desconocido.
Lo que está en juego
Para Lawson, el desempeño continuado en Red Bull Racing es una oportunidad que apenas podría haber deseado, aunque en circunstancias desafortunadas. Cada actuación adicional en el equipo de punta es una oportunidad para recomendarse para el futuro, aunque las circunstancias de su desempeño le ayuden poco. Monza, con su elevado factor de velocidad, probablemente dependerá menos del manejo de neumáticos y más de la solidez nerviosa bajo presión.
Cuánto tiempo se mantenga esta constelación depende únicamente de la rapidez con la que se recupere Hadjar. Después de Zandvoort, Monza es ya el segundo fin de semana en el que Lawson y Tsunoda ocupan los asientos fuera de sus equipos respectivos, mientras que Red Bull y Racing Bulls no quieren perder terreno en la clasificación de constructores y el piloto titular tiene que seguir observando desde fuera.
