Rick Ware Racing

Le radici di Rick Ware Racing risalgono agli anni Sessanta, quando Rick Ware insieme a suo padre John Ware gareggiavano sotto il nome di Ware & Sons Racing, inizialmente nel karting e successivamente nelle serie SCCA e IMSA. Nel 1983 il team, con Rick Ware al volante, ha vinto il premio Rookie-of-the-Year nel California Sports Car Club, seguito da diversi titoli in SCCA e IMSA. Negli anni Novanta l’organizzazione operava come Ware Racing Enterprises, prima di essere ufficialmente rinominata Rick Ware Racing nel 2004 e di tentare i primi approcci nella NASCAR Cup Series, tra cui un tentativo di qualificazione fallito a Sonoma nel 1998.

Un capitolo particolare della storia del team è il trasferimento dell’officina. Per lungo tempo RWR ha avuto sede a Thomasville, North Carolina, fino a quando il team non si è trasferito a Mooresville nella primavera 2020, durante la pausa di gara dovuta al coronavirus tra marzo e maggio. Il trasferimento ha coinciso con l’acquisizione di Premium Motorsports, che ha portato l’auto numero 15 come quarto mezzo a tempo pieno e ha richiesto più spazio. Prima della stagione 2023 è seguito un ulteriore trasferimento a Concord, North Carolina, direttamente nella sede di RFK Racing, con cui RWR intrattiene da allora un’alleanza tecnica.

Rick Ware Racing ha raggiunto la più ampia formazione tra il 2020 e il 2021, quando il team schierava temporaneamente quattro charter a tempo pieno con i numeri 15, 51, 52 e 53. Al volante c’erano tra gli altri Cody Ware, Justin Haley e Kaz Grala, affiancati da prestigiosi guest driver che includevano i campioni del mondo di Formula 1 Jenson Button e Jacques Villeneuve. A partire dal 2022 il team si è concentrato nuovamente su due charter a tempo pieno, il numero 15 e il 51, per privilegiare la qualità sportiva rispetto alla mera presenza.

Il presente di Rick Ware Racing è caratterizzato da un nuovo cambio tecnico. Sotto il fondatore del team e team principal Rick Ware e il presidente del team Robby Benton, l’organizzazione si è trasferita per la stagione 2026 da Ford Mustang a Chevrolet e ha stretto un’alleanza tecnica con Richard Childress Racing e motori ECR. Il direttore competitivo Tommy Baldwin Jr., che dal 2023 guidava lo sviluppo tecnico, si è separato dal team nel luglio 2026 di comune accordo. Il pilota fisso della Chevrolet numero 51 rimane Cody Ware, figlio del fondatore del team, che dovrà continuare a consolidare il marchio per le prossime gare, mentre RWR con la nuova partnership RCR spera in un ulteriore passo avanti nella Cup Series.