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O Nashville Superspeedway abriu suas portas em 2001 em Gladeville, perto de Lebanon, Tennessee, com o objetivo de trazer o melhor do motorsport direto para as portas da Music City. O evento inaugural contou com a NASCAR Busch Series, e o presidente da NASCAR, Bill France Jr., estava pessoalmente presente. Grandes nomes da Cup como Dale Earnhardt e Bobby Hamilton também compareceram à inauguração em abril daquele ano, ressaltando a importância que se dava ao novo traçado desde o início.

O operador Dover Motorsports se esforçou durante anos intensamente para conseguir uma corrida da Cup Series, mas não conseguiu alcançar esse objetivo inicialmente. Em 2009, o circuito absorveu a corrida da Truck Series, após o fechamento do Memphis Raceway Park. O grande avanço veio com um anúncio surpreendente: após uma pausa de décadas, a NASCAR retornou em junho de 2021 com sua categoria rainha para Middle Tennessee, um momento histórico para o local e o pontapé inicial para a relevância atual da pista no calendário de corridas.

O Nashville Superspeedway se apresenta como um circuito Tri-Oval de 2,140 quilômetros com quatro curvas, construído em uma superfície de concreto em formato de D com inclinação lateral progressiva. Essa combinação de formato incomum da pista, piso de concreto e características de bancagem ascendente tornam o comportamento dos carros desafiador e igualmente difícil de calcular para pilotos e estrategistas. Justamente essa imprevisibilidade é marca registrada da pista e regularmente proporciona disputas emocionantes no pelotão fechado da Cup Series.

Desde o retorno da Cup Series, o Nashville Superspeedway já realizou seis corridas da maior categoria da NASCAR, complementadas por inúmeras outras corridas das séries juniores e da IndyCar Series, cujo final de campeonato aconteceu aqui em 2024 e 2025. Em 2025, Ryan Blaney conquistou a vitória na corrida da Cup e se incluiu na lista de pilotos bem-sucedidos nesse circuito. No mesmo ano, Denny Hamlin estabeleceu o recorde de volta da pista com um tempo de 0:29.663, que permanece válido até hoje, ressaltando o alto desempenho que o compacto circuito Tri-Oval permite.