Gran Premio d’Ungheria 2026

L’Hungaroring ha scritto la storia del motorsport quando nel 1986 è diventato il primo circuito dietro la Cortina di Ferro a ospitare un Gran Premio di Formula 1. L’idea risale a Bernie Ecclestone, che inizialmente aveva pianificato una gara in Unione Sovietica. Un conoscente ungherese gli consigliò invece Budapest, e così il progetto prese forma. All’inizio si discusse persino di un circuito cittadino nel Parco Nepliget in stile Monaco, ma il governo ungherese decise di costruire una struttura permanente appositamente realizzata, situata leggermente fuori dalla città.

I lavori di costruzione iniziarono nell’ottobre 1985 e, in un ritmo record per gli standard dell’epoca di soli nove mesi, il circuito era già pronto per le corse. L’anno successivo, nel 1986, si tenne il primo Gran Premio, vinto da Nelson Piquet. L’Hungaroring si affermò così come elemento fisso del calendario di Formula 1 e come simbolo politicamente significativo, poiché rappresentava la prima volta che una gara veniva disputata nell’ex blocco orientale.

Il circuito si trova a Mogyorod, circa 20 chilometri a nord di Budapest, vicino all’autostrada M3, ed è ben collegato con l’Aeroporto Ferenc Liszt della città. Con una lunghezza di 4.381 chilometri e 14 curve, il tracciato è tra i più tecnici e impegnativi dell’intero calendario delle gare. Il terreno collinare offre poche pause di fiato, mentre il percorso stretto senza significativi passaggi ad alta velocità e con curve corte richiede al pilota una concentrazione costante. Questa caratteristica ha fatto guadagnare all’Hungaroring il soprannome di Monaco senza guardrail; alcuni paragonano la sequenza di passaggi stretti e contorti anche a un kartodromo ad alta velocità.

I sorpassi su questo circuito sono tradizionalmente difficili, poiché la strada stretta offre poco spazio per gli attacchi. Nemmeno le due zone DRS disponibili cambiano molto la situazione, quindi le prestazioni in qualifica e la strategia di gara decidono il successo o l’insuccesso. Chi assicura la pole position il sabato ha spesso già un vantaggio decisivo domenica, poiché il sorpasso in pista rimane un’eccezione rara e gli errori in griglia sono difficili da correggere.

Nel corso dei decenni, l’Hungaroring si è affermato come una stazione affidabile dell’estate europea, dove il caldo e le condizioni meteorologiche variabili hanno più volte sorpreso. La combinazione di un tracciato impegnativo e del significato storico particolare come primo palcoscenico del Gran Premio dietro la Cortina di Ferro rende la struttura ancora oggi uno dei luoghi più caratteristici e ricchi di tradizione nel calendario di Formula 1, il cui fascino è rimasto praticamente invariato dall’apertura nel 1986.