Beard Motorsports wurde 1982 von Mark Beard Sr. gegründet, zunächst um in der NASCAR Busch Series anzutreten. Die Wurzeln des Teams liegen tief im Mittleren Westen: Mit dem Familienunternehmen Beard Oil Distributing betrieb die Familie Beard ein Ölgeschäft in Mount Pleasant, Michigan, aus dem heraus die Leidenschaft für den Motorsport erwuchs. Erst Jahrzehnte später, 2014, wagte Beard Sr. mit seinem Team den Sprung in die höchste NASCAR-Klasse, die Cup Series.
Der Name des Rennstalls erzählt die Geschichte einer Familie, die ihr Kerngeschäft mit dem Rennsport verband: Der erste Cup-Wagen im Jahr 2014 trug die Startnummer 75 und fuhr als Beard Oil Chevrolet, benannt nach dem familieneigenen Ölvertrieb. Heute entsteht der No. 62 Chevrolet in der Werkstatt in Mooresville, North Carolina, mitten im Herzen der NASCAR-Industrie, während die geschäftlichen Wurzeln der Familie bis heute in Michigan verankert bleiben.
Die grösste Erfolgsphase des Teams datiert auf die Jahre 2017 bis 2020, als Brendan Gaughan den No. 62 Chevrolet steuerte. Beim Debüt im Daytona 500 2017 fuhr Gaughan trotz fehlenden Charters auf Platz elf, nachdem das Team einen ehemaligen Wagen von Leavine Family Racing erworben und mit technischer Unterstützung von Richard Childress Racing aufgerüstet hatte. Wenig später folgte beim Coke Zero 400 in Daytona ein starker siebter Platz, ergänzt durch solide Ergebnisse in Talladega. Gaughans letzte Saison 2020 endete mit der zweitschnellsten Qualifyingzeit unter allen Nicht-Charter-Teams beim Daytona 500, ein später Höhepunkt seiner Karriere bei Beard Motorsports.
Seit dem Tod von Mark Beard Sr. im Januar 2021 führt seine Witwe Linda Beard das Team, unterstützt von Tochter Amie Beard-Deja als Executive Vice President, Sohn Mark Beard Jr. und Crew Chief Darren Shaw. Nach Stationen mit Noah Gragson und Austin Hill fährt seit 2024 Anthony Alfredo den No. 62 Chevrolet, ergänzt durch punktuelle Einsätze von Casey Mears und Jesse Love. Für die Saison 2026 bleibt Beard Motorsports seiner Philosophie treu: Als familiengeführtes Nicht-Charter-Team konzentriert man sich auf Superspeedways wie Daytona und Talladega, wo Alfredo erneut zeigen soll, dass sich das kleine Team gegen die grossen Organisationen der Cup Series behaupten kann.
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