Ty Dillon

Ty Reed Dillon è nato il 27 febbraio 1992 negli Stati Uniti e è cresciuto in una delle famiglie più influenti del motorsport americano: suo nonno Richard Childress è fondatore e proprietario della Richard Childress Racing, suo padre Mike Dillon ricopre il ruolo di General Manager del team ed è stato lui stesso pilota della NASCAR, mentre suo fratello maggiore Austin Dillon guida la vettura della No. 3 della Cup Series della RCR. Ty Dillon ha iniziato la sua carriera nel motorsport nel karting e nella classe Bandolero, prima di passare gradualmente alle corse di stock car.

Nel 2009 Dillon è passato alla K&N Pro Series East, dove nel 2010 ha conquistato una vittoria a Gresham Motorsports Park pur avendo disputato solo otto delle dieci gare previste, concludendo al tredicesimo posto nella classifica generale. Lo stesso anno ha debuttato nell’ARCA Racing Series e ha vinto subito due delle sue tre gare. Nel 2011 ha disputato la sua prima stagione completa dell’ARCA per il team del nonno, la RCR, ottenendo sette vittorie e assicurandosi il titolo mondiale. Successivamente ha proseguito nella Truck Series e nella Xfinity Series fino alla NASCAR Cup Series, dove ha debuttato nel 2014 e si è stabilizzato a partire dal 2017.

I maggiori successi della sua carriera spaziano da questo titolo ARCA del 2011, con il quale è entrato nella storia della serie come il campione più giovane dell’epoca, alle stagioni di spicco nelle categorie minori: nel 2012 è stato Rookie of the Year della Truck Series e ha celebrato la sua prima vittoria nella Truck Series ad Atlanta, nel 2013 ha ottenuto il secondo posto nella classifica generale dietro Matt Crafton. Nella Xfinity Series ha vinto a Indianapolis nel 2014 e nel 2015 è arrivato terzo nel campionato. Nella Cup Series un terzo posto a Talladega nell’ottobre 2020 rappresenta finora il suo miglior piazzamento in una singola gara.

Nella stagione 2026 Ty Dillon corre come pilota titolare per la Kaulig Racing nella NASCAR Cup Series. Dopo anni con diversi team di medio livello come la Germain Racing, la Petty GMS Motorsports e la Spire Motorsports, sta cercando continuità con la Kaulig e vuole disputare regolarmente per risultati tra i primi dieci con la sua esperienza.