Team Penske

Team Penske fue fundado en 1966 por Roger Penske y debutó en las 24 Horas de Daytona. El equipo se incorporó a lo que entonces era el USAC National Championship, precursor de la actual IndyCar Series, en 1968 con Mark Donohue al volante de un chasis Eagle; Donohue fue nombrado Rookie of the Year en las 500 Millas de Indianápolis ya en su primer año. Desde mediados de la década de 2000, Team Penske opera desde unas amplias instalaciones de unos 105 acres en Mooresville, Carolina del Norte, que albergan bajo un mismo techo los programas de NASCAR, IndyCar y prototipos deportivos.

Roger Penske escribió un capítulo prácticamente único en la historia del motorsport en enero de 2020, cuando adquirió tanto la NTT IndyCar Series como el Indianapolis Motor Speedway a la familia Hulman-George, convirtiéndose así en propietario del campeonato en el que compite su propio equipo. El año 2025 tampoco pasó sin polémica: tras descubrirse modificaciones no autorizadas en los amortiguadores traseros de los monoplazas de Josef Newgarden y Scott McLaughlin, la serie descalificó al equipo de la primera fila de las 500 Millas de Indianápolis, un contratiempo poco habitual para una organización por lo demás tan dominante.

Con 17 títulos de pilotos entre la era USAC y la actual NTT IndyCar Series, además de más de 20 victorias en las 500 Millas de Indianápolis, Team Penske es el equipo más exitoso de la historia del automovilismo americano de ruedas descubiertas. Tom Sneva (1977, 1978) y Rick Mears (1979, 1981, 1982) sentaron las bases, seguidos de Al Unser (1983, 1985) y Danny Sullivan (1988). Al Unser Jr. (1994) y Gil de Ferran, que ganó dos títulos consecutivos (2000, 2001), mantuvieron la racha de éxitos durante los años noventa y dos mil, antes de que Sam Hornish Jr. conquistara en 2006 el primer título de la IndyCar Series reunificada para el equipo.

El equipo sigue dirigido por Roger Penske como propietario, mientras que Jonathan Diuguid se encarga de la gestión operativa como presidente del equipo desde julio de 2025, tras la salida de su predecesor de muchos años, Tim Cindric. En los últimos años, Will Power (2014, 2022), Simon Pagenaud (2016) y Josef Newgarden (2017, 2019) mantuvieron viva la racha de títulos del equipo.

Para la temporada 2026, Team Penske alinea a Josef Newgarden con el No. 2, a Scott McLaughlin con el No. 3 y al recién llegado David Malukas con el Chevrolet No. 12, que se incorpora al equipo tras dejar Arrow McLaren. Tras la polémica en torno a las 500 Millas de Indianápolis de 2025, la organización busca volver a centrarse por completo en su propia historia de éxitos.