Klaus Weber · Correspondente de DTM
Duas sobreposições entre o calendário DTM 2027 e seu programa IMSA com BMW colocam em questão a participação de Marco Wittmann na próxima temporada DTM.
Marco Wittmann, bicampeão DTM e, com 228 corridas sem perder uma única largada, o piloto mais experiente do grid, enfrenta um problema de calendário que coloca em risco sua 15ª temporada DTM. A causa são duas sobreposições com seu programa IMSA na BMW: a etapa final da DTM em Hockenheim coincide com o Petit Le Mans, e o fim de semana em Zandvoort com a corrida IMSA na Road America. Como o programa Hypercar tem prioridade para os pilotos oficiais da BMW, permanece em aberto se Wittmann irá competir na DTM em 2027. Segundo suas declarações ao Motorsport-Total, ainda não foi tomada uma decisão.
Duas colisões no calendário
O calendário DTM 2027 e os compromissos de Wittmann na IMSA se sobrepõem em dois períodos. O Petit Le Mans em Road Atlanta, etapa final da IMSA, coincide com a última prova DTM em Hockenheim, de 8 a 10 de outubro. A segunda colisão surgiu apenas no final de agosto, quando a IMSA deslocou sua corrida na Road America para 5 a 8 de agosto. Isso a coloca no fim de semana da participação DTM em Zandvoort. Quando dois eventos ocorrem no mesmo fim de semana, um piloto só pode participar de um deles.
Ao falar ao Motorsport-Total, Wittmann afirmou: "Para o próximo ano, temos atualmente duas sobreposições no calendário DTM. Isso torna extremamente difícil, porque Hypercar é claramente prioridade para os pilotos BMW." Uma saída da DTM seria para ele "para ser bem direto, uma situação horrível". A decisão cabe a Andreas Roos, diretor de motorsport da BMW. De acordo com seus comunicados, a BMW está em contato com o ADAC e a IMSA, enquanto o próprio Wittmann pede ao ADAC e à DTM que mudem as datas.
O que uma ausência significaria para o campeonato
Para Wittmann, 2027 não é apenas uma temporada qualquer. Em 2026, ele lutou pelo título até a final da temporada pela primeira vez desde 2021. Como a DTM 2027 disputa duas corridas em cada um de seus oito fins de semana, perder um fim de semana custa exatamente dois resultados de pontos, no caso de Hockenheim justamente na etapa final.
Se ambas as colisões se mantiverem, dois caminhos são possíveis: Wittmann perde os fins de semana afetados e abre mão de quatro de 16 corridas, o que praticamente exclui uma disputa pelo título. Ou ele abre mão completamente da DTM. Qual caminho a BMW escolherá permanece em aberto.
Questões em aberto até o planejamento da temporada
Se as colisões ainda podem ser resolvidas também depende do ADAC. O chefe de automobilismo do ADAC, Thomas Voss, afirmou que está ficando "cada vez mais difícil" montar um calendário com o qual todos fiquem satisfeitos. A situação está sendo analisada e as datas podem "sempre ser mudadas". Não é apenas Wittmann que é afetado: a Manthey também escala dois pilotos DTM na IMSA, Thomas Preining e Ricardo Feller. Para Jules Gounon, as provas WEC em Silverstone e Fuji coincidem com os compromissos DTM em Spielberg e Sachsenring, ainda não está claro se o afeta.
Até que a BMW defina o plano de competições de Wittmann para 2027, permanece incerto se ele perderá dois fins de semana, sairá completamente da DTM ou se uma mudança de calendário permite que ambos os programas funcionem. Para o piloto mais experiente do grid, uma saída após 14 temporadas sem perder uma corrida seria um ponto de virada.
