Klaus Weber · Corrispondente DTM
Due sovrapposizioni tra il calendario DTM 2027 e il suo programma IMSA con BMW mettono in dubbio la partecipazione di Marco Wittmann alla prossima stagione DTM.
Marco Wittmann, due volte campione DTM e, con 228 gare senza saltarne nemmeno una, il decano del campo, si trova di fronte a un problema di calendario che rischia di compromettere la sua 15ª stagione in DTM. La causa sono due sovrapposizioni con il suo programma IMSA presso BMW: la finale DTM a Hockenheim coincide con la Petit Le Mans, il fine settimana a Zandvoort con la gara IMSA alla Road America. Poiché il programma Hypercar ha priorità per i piloti ufficiali BMW, rimane incerto se Wittmann gareggerà in DTM nel 2027. Una decisione, secondo quanto comunicato dallo stesso Wittmann a Motorsport-Total, non è ancora stata presa.
Due conflitti nel calendario
Il calendario DTM 2027 e gli impegni IMSA di Wittmann si sovrappongono in due date. La Petit Le Mans a Road Atlanta, finale della stagione IMSA, coincide con l'ultima gara DTM a Hockenheim dall'8 al 10 ottobre. Il secondo conflitto è emerso solo alla fine di agosto, quando l'IMSA ha spostato la sua gara alla Road America al 5-8 agosto. Così coincide con il fine settimana della trasferta DTM a Zandvoort. Quando due gare si svolgono nello stesso fine settimana, un pilota può partecipare a una sola.
Wittmann ha dichiarato a Motorsport-Total: «Per il prossimo anno attualmente abbiamo due sovrapposizioni nelle date DTM. Questo lo rende estremamente difficile, perché Hypercar è chiaramente prioritario per i piloti BMW». Un'esclusione dalla DTM sarebbe per lui, «detto francamente, una schifezza». La decisione spetta al responsabile di BMW Motorsport Andreas Roos. BMW dichiara di essere in contatto con l'ADAC e l'IMSA, mentre Wittmann stesso chiede all'ADAC e alla DTM di spostare le date.
Cosa significherebbe un'assenza per il campionato
Per Wittmann nel 2027 non è in gioco una stagione qualsiasi. Nel 2026 ha combattuto per il titolo fino alla finale per la prima volta dal 2021. Poiché la DTM 2027 corre due gare in ognuno dei suoi otto fine settimana, un fine settimana mancato costa subito due risultati in campionato, nel caso di Hockenheim proprio nella finale.
Se rimangono entrambi i conflitti, si prospettano due opzioni: Wittmann salta i fine settimana interessati e rinuncia così a quattro delle 16 gare, il che praticamente escluderebbe una lotta per il titolo. Oppure rinuncia completamente alla DTM. Quale strada sceglierà BMW rimane ancora da vedere.
Domande aperte fino alla pianificazione stagionale
Se i conflitti possono ancora essere risolti dipende anche dall'ADAC. Il responsabile motorsport dell'ADAC Thomas Voss ha dichiarato che sta diventando «sempre più difficile» creare un calendario con cui tutti siano soddisfatti. La situazione è in esame e le date possono «sempre essere modificate». Non è solo Wittmann a essere colpito: anche Manthey schiera con Thomas Preining e Ricardo Feller due piloti DTM nell'IMSA. Per Jules Gounon le gare WEC a Silverstone e Fuji si sovrappongono agli appuntamenti DTM a Spielberg e al Sachsenring, anche se rimane incerto se lo riguarderà.
Fino a quando BMW non definirà il piano di schieramento di Wittmann per il 2027, rimane da stabilire se salterà due fine settimana, si ritirerà completamente dalla DTM o se uno spostamento del calendario renderà possibile entrambi i programmi. Per il decano del campo, un'assenza dopo 14 stagioni senza saltare una gara sarebbe una cesura significativa.
