Klaus Weber · DTM-Korrespondent
Nel primo turno libero del fine settimana DTM al Sachsenring, Manthey EMA ha fatto la differenza, ma il resto del campo si è rivelato straordinariamente compatto.
Thomas Preining ha registrato il giro più veloce della giornata nella prima sessione di prove di venerdì. Con un tempo di 1:18.148 minuti, il pilota Manthey EMA ha preceduto di 0,087 secondi Kelvin van der Linde sulla vettura Schubert Motorsport, con Ricardo Feller della stessa Manthey a completare il podio virtuale in terza posizione. Per il team di Meuspath, la sessione ha rappresentato un avvio solido su una pista che, per le sue rettilinee brevi e la moltitudine di curve lente, tradizionalmente pone elevate richieste sulla trazione meccanica.
Manthey EMA in testa, ma van der Linde risponde presente
Preining e Feller hanno occupato il primo e il terzo posto, un risultato che potrebbe rivelarsi rilevante per la discussione sul Balance of Performance prima delle qualifiche di sabato. Tra i due piloti Manthey si è inserito van der Linde, che ha lasciato Feller a 0,126 secondi di distanza. Il pilota Schubert ha confermato così il passo che ha mostrato negli ultimi fine settimana, anche se una singola sessione di prove nel trim da gara naturalmente dice poco sulla vera velocità della domenica.
La seconda vettura Schubert di Marco Wittmann invece non è andata oltre il dodicesimo posto, a 0,923 secondi da Preining. La differenza di quasi un secondo tra le due vetture Schubert è tutt'altro che inusuale in una mattinata di prove, poiché in questa fase i team generalmente testano diverse configurazioni e set di gomme prima di definire la rotta per le qualifiche.
Winward Racing e GRT Grasser nel folto gruppo inseguitore
Jules Gounon e Maro Engel hanno portato entrambe le vetture Winward rispettivamente al quarto e quinto posto, con un ritardo di 0,380 e 0,416 secondi da Preining. Mirko Bortolotti ha completato la top-six sulla vettura GRT Grasser, a 0,480 secondi di distanza. I primi sei piloti si sono così concentrati entro mezzo secondo, un valore che sottolinea la forza del campo della DTM in questa stagione di regolamento.
Notevole è stato anche il distacco all'interno dei dieci migliori: a Nicki Thiim al decimo posto mancavano 0,804 secondi dal miglior tempo, mentre il gap tra il settimo posto (Ben Dörr) e il decimo era di appena 0,201 secondi. Per le qualifiche, questo suggerisce che piccoli errori o una scelta di gomme non ottimale potrebbero decidere su diversi piazzamenti in griglia.
Abt Sportsline con margini di recupero nel midfield
Mentre Manthey, Schubert e Winward controllavano i piazzamenti davanti, l'Abt Sportsline è rimasta nettamente indietro nella prima sessione. Luca Engstler ha chiuso al tredicesimo posto con un ritardo di 0,976 secondi, mentre Marco Mapelli è scivolato al diciassettesimo con 1,156 secondi di distacco. Se si tratti di una strategia deliberata focalizzata sul trim da gara o di effettivi problemi di velocità non è determinabile da una singola sessione.
In fondo al gruppo si sono trovati Nicolas Baert e Finn Wiebelhaus, due piloti che hanno accusato più di 1,5 secondi di ritardo dal miglior tempo. Per il resto del fine settimana sarà cruciale osservare come questi distacchi evolveranno nella seconda sessione e soprattutto nelle qualifiche, quando la strategia dei pit-stop per le due gare del week-end avrà un ruolo rilevante.
