Beard Motorsports foi fundada em 1982 por Mark Beard Sr., inicialmente para competir na NASCAR Busch Series. As raízes do time estão profundamente enraizadas no Meio-Oeste: Com a empresa familiar Beard Oil Distributing, a família Beard operava um negócio de óleo em Mount Pleasant, Michigan, de onde emergiu a paixão pelo motorsport. Apenas décadas depois, em 2014, Beard Sr. se aventurou com seu time no salto para a mais alta classe da NASCAR, a Cup Series.
O nome do time de corrida conta a história de uma família que uniu seu negócio principal com o esporte a motor: O primeiro carro da Cup em 2014 levava o número de largada 75 e corria como Beard Oil Chevrolet, nomeado em homenagem ao distribuidor de óleo da família. Hoje, o Chevrolet No. 62 é construído no workshop em Mooresville, North Carolina, no coração da indústria NASCAR, enquanto as raízes comerciais da família permanecem enraizadas em Michigan até hoje.
A maior fase de sucesso do time data dos anos 2017 a 2020, quando Brendan Gaughan pilotava o Chevrolet No. 62. Na estreia no Daytona 500 em 2017, Gaughan terminou em undécimo lugar sem charter, após o time ter adquirido um carro antigo da Leavine Family Racing e equipá-lo com suporte técnico da Richard Childress Racing. Pouco depois se seguiu um sétimo lugar forte no Coke Zero 400 em Daytona, complementado por resultados sólidos em Talladega. A última temporada de Gaughan em 2020 terminou com o segundo melhor tempo de treino classificatório entre todos os times sem charter no Daytona 500, um pico tardio em sua carreira na Beard Motorsports.
Desde a morte de Mark Beard Sr. em janeiro de 2021, sua viúva Linda Beard conduz o time, apoiada pela filha Amie Beard-Deja como Executive Vice President, filho Mark Beard Jr. e Crew Chief Darren Shaw. Após passagens com Noah Gragson e Austin Hill, desde 2024 Anthony Alfredo pilota o Chevrolet No. 62, complementado por participações pontuais de Casey Mears e Jesse Love. Para a temporada de 2026, Beard Motorsports mantém sua filosofia: Como time familiar sem charter, se concentra em superpistas como Daytona e Talladega, onde Alfredo deve novamente demonstrar que o pequeno time se sustenta contra as grandes organizações da Cup Series.
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