Mick Schumacher

Mick Schumacher nasceu em 22 de março de 1999 em Genolier, Suíça, e cresceu em Vufflens-le-Château e Gland. Como filho do heptacampeão mundial de Fórmula 1 Michael Schumacher e de Corinna Schumacher, bem como sobrinho de Ralf Schumacher, ele carregava um nome pesado desde o início, mas correu deliberadamente sob os apelidos Mick Betsch e Mick Junior em seus primeiros anos de kart, para poder competir longe dos holofotes da mídia. Em 2014, se destacou no kart de base: tanto no Campeonato Mundial CIK-FIA KF-Junior quanto no Campeonato Europeu KF-Junior, foi vice-campeão atrás de Enaam Ahmed.

A mudança para as séries de base da Fórmula ocorreu em 2015. Na Fórmula 4 ADAC e na Fórmula 4 italiana, Schumacher foi vice-campeão em 2016 com a Prema Powerteam, após um terceiro lugar no Campeonato MRF Challenge seguiu a mudança para o Campeonato Europeu de Fórmula 3 FIA. Depois de uma forte temporada de estreante em 2017 com o 12º lugar e um pódio, em 2018 ele venceu o campeonato no Team Prema Theodore Racing com oito vitórias, sete pole positions e 14 pódios, incluindo uma sequência de cinco vitórias seguidas em Spa, Nürburgring e Red Bull Ring.

O próximo grande passo na carreira foi o Campeonato de Fórmula 2 FIA, no qual Schumacher estreou em 2019 e encerrou sua temporada de estreante com uma vitória na Hungria. Em 2020, ele se consagrou, novamente com a Prema Racing, como campeão de Fórmula 2 com duas vitórias em corridas e dez pódios, à frente de Callum Ilott, o que lhe permitiu o salto para a Fórmula 1 com a Haas em 2021. Lá correu até 2022 ao lado de Nikita Mazepin e posteriormente Kevin Magnussen, com o sexto lugar no Grande Prêmio da Áustria em 2022 como seu melhor resultado em carreira. Após papéis de reserva na Mercedes e McLaren, em 2024 se transferiu para a Alpine no Campeonato Mundial de Resistência FIA, onde conquistou seu primeiro pódio na prova de 6 horas de Fuji, seguido de outros pódios em 2025 em Imola e Spa-Francorchamps.

Para a temporada de 2026, Mick Schumacher se lançou a um novo desafio e se mudou como piloto titular para a Rahal Letterman Lanigan Racing na IndyCar Series, onde pilota o veículo Dallara-Honda com o número 47. Após suas passagens pela Fórmula 1 e pelo Campeonato Mundial de Resistência, este passo marca a entrada em uma das séries de corridas mais tradicionais da América do Norte e abre ao alemão a chance de comprovar sua experiência internacional em Fórmula 3, Fórmula 2, Fórmula 1 e WEC em um novo ambiente.