Lausitzring 2026

O Lausitzring, localizado perto de Klettwitz em Brandemburgo, foi construído em um antigo sítio de mineração a céu aberto, próximo às fronteiras com Polônia e República Tcheca. Os primeiros planos para uma pista permanente na Lusácia remontam ao ano de 1986, quando essa região da Alemanha ainda pertencia à RDA. Os responsáveis da época procuravam um substituto adequado para a lendária AVUS em Berlim, e a Lusácia se mostrou como local apropriado para esse projeto ambicioso.

A pista foi finalmente construída no ano 2000, quando o complexo foi oficialmente inaugurado. Sob o aspecto dos direitos de nomenclatura, a pista é conhecida desde então como Dekra Lausitzring, nomeada em homenagem à empresa de inspeção que atua como proprietária e parceira de naming. Com seu característico tri-oval de estilo NASCAR, o Lausitzring se tornou a única pista dessa natureza no continente europeu e, simultaneamente, o primeiro oval com curvas inclinadas que surgiu na Europa desde os anos 1920.

Além do oval, o Lausitzring possui um circuito de GP que passa pelo interior do oval e foi estabelecido como a configuração primária de pista na inauguração. Esse percurso, traçado no sentido anti-horário, se estende por 4,35 quilômetros e compreende 14 curvas. Logo após a inauguração, a pista atraiu a DTM, que a utiliza anualmente desde 2001 e tornou o Lausitzring um componente permanente do campeonato. Para a temporada de 2007, a primeira curva do traçado foi reprofilada e convertida em uma curva apertada do tipo hairpin, uma medida que se propôs criar oportunidades adicionais de ultrapassagem e reduzir os acidentes na largada que haviam marcado algumas corridas da DTM anteriormente.

Para a DTM, existe também uma variante de pista especialmente adaptada, a configuração GP-DTM, que se estende por 4,41 quilômetros e também compreende 14 curvas. Essa variante incorpora ajustes sutis de traçado e perfis de curva alterados, que foram desenvolvidos ao longo de décadas com base em dados de corridas da DTM, para otimizar o percurso aos modernos carros de turismo GT3 que dominam o campeonato atual.

Como singularidade continental europeia entre os superspeedways, o Lausitzring, com sua combinação de traçado em oval e infield, oferece um desafio particular para pilotos e equipes. A conexão de décadas com a DTM, associada aos ajustes construtivos no traçado, transformou a pista em um local de disputa consagrado com história própria, à qual a DTM se reconectará novamente em 2026.