Lausitzring 2026

Il Lausitzring presso Klettwitz nel Brandeburgo sorge sui terreni di un’ex area di estrazione a cielo aperto, non lontano dai confini con la Polonia e la Repubblica Ceca. I primi progetti per una pista permanente nella Lusazia risalgono al 1986, quando questa parte della Germania apparteneva ancora alla DDR. Le autorità dell’epoca cercavano un adeguato sostituto della leggendaria AVUS di Berlino, e la Lusazia si rivelò una location idonea per questo ambizioso progetto.

L’impianto fu infine realizzato nel 2000, quando il complesso venne inaugurato ufficialmente. Dal punto di vista denominativo, la pista è registrata come Dekra Lausitzring, denominata dal gruppo di ispezione che funge da proprietario e partner commerciale. Con il caratteristico tri-ovale in stile NASCAR, il Lausitzring divenne l’unica struttura di questo tipo nel continente europeo e al contempo il primo ovale con curve sopraelevate che sorge in Europa dai ruggenti anni Venti.

Oltre all’ovale, il Lausitzring dispone di un circuito GP che attraversa l’interno dell’ovale ed è stato stabilito come configurazione primaria della pista all’inaugurazione. Questo tracciato percorso in senso antiorario si estende su 4,35 chilometri e comprende 14 curve. Poco dopo l’apertura, la pista attirò la DTM, che utilizza il circuito ogni anno dal 2001, trasformando il Lausitzring in una parte integrante del campionato. Per la stagione 2007, la curva uno della configurazione del tracciato fu riprofillata e trasformata in una più stretta curva a gomito, una modifica che doveva creare ulteriori opportunità di sorpasso e ridurre gli incidenti alla partenza che in precedenza avevano caratterizzato alcune gare DTM.

Per la DTM esiste inoltre una variante di pista specificamente adattata, la configurazione GP-DTM, che si estende su 4,41 chilometri e comprende anch’essa 14 curve. Questa variante integra sottili adattamenti del layout e profili di curva modificati, sviluppati nel corso dei decenni sulla base di dati delle gare DTM, per ottimizzare il circuito per le moderne auto turismo GT3 che dominano il campionato contemporaneo.

Come unicità dell’Europa continentale tra i superspeedway, il Lausitzring con la sua combinazione di tracciato in ovale e interno dell’anello rappresenta una sfida particolare per i piloti e i team. La connessione decennale alla DTM, unita agli adattamenti strutturali del layout, ha trasformato la pista in una sede consolidata con una storia propria, cui la DTM nel 2026 si riallaccerà nuovamente.