Podio Gara
La storia del motorsport a Daytona Beach risale ai primi anni del 1900, quando le dure spiagge sabbiose della regione erano utilizzate per i record di velocità terrestre; tra il 1904 e il 1935 numerosi record di velocità terrestre furono stabiliti qui. L’8 marzo 1936 si tenne una gara di stock car ufficiale su un circuito di 3,2 miglia composto da asfalto e spiaggia. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, il pilota locale e promoter William “Big Bill” France Sr. fondò la NASCAR, e il Beach Road Course divenne la pista emblematica della giovane serie tra la fine degli anni Quaranta e gli anni Cinquanta.
A metà degli anni Cinquanta, l’aumento della costruzione, le maree e le crescenti folle di spettatori resero impraticabile la gara sulla spiaggia, così France pianificò un circuito permanente ad alta velocità. Il 25 novembre 1957 iniziò la costruzione del circuito ovale di 2,5 miglia progettato da Charles Moneypenny e France. Il 22 febbraio 1959 il Daytona International Speedway aprì con la prima Daytona 500, che si concluse con un leggendario arrivo al fotofinish tra Lee Petty e Johnny Beauchamp; solo 61 ore dopo Petty fu ufficialmente dichiarato vincitore.
L’attuale circuito misura 4,023 chilometri ed è costituito da quattro curve con un’inclinazione trasversale di 31 gradi, mentre il rettilineo di partenza e arrivo è disegnato come triovale con inclinazione trasversale di 18 gradi e il rettifilo opposto è quasi pianeggiante. L’enorme inclinazione trasversale consente ai piloti Cup di affrontare le curve a tutto gas, rendendo la scia, il drafting laterale e l’interazione di più linee di guida determinanti per l’esito della gara. La transizione brusca tra la superficie di gara e la piattaforma di asfalto piatta è considerata una delle maggiori fonti di pericolo e favorisce i temuti scontri in massa, noti a Daytona come “Big One”.
Numerosi grandi nomi si sono iscritti nell’albo dei vincitori del Daytona International Speedway, più recentemente Ryan Blaney nel 2025. Il record ufficiale del giro è detenuto dal 2020 da Erik Jones con un tempo di 0:43,682, una testimonianza delle enormi velocità dell’inclinazione trasversale ripida. Tra il 2013 e il 2016, l’impianto è stato modernizzato nell’ambito del progetto “DAYTONA Rising” che ha costato circa 400 milioni di dollari e trasformato in uno stadio con oltre 101.000 posti a sedere, senza alterare il carattere delle curve incinate.
| Pos. | Pilota | Nr. | Squadra | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Joey Logano | #22 | Team Penske | — | 10 |
| 2 | Ryan Blaney | #12 | Team Penske | — | 9 |
| 3 | Austin Dillon | #3 | Richard Childress Racing | — | 8 |
| 4 | Brad Keselowski | #6 | RFK Racing | — | 7 |
| 5 | John Hunter Nemechek | #42 | Legacy Motor Club | — | 6 |
| 6 | Shane van Gisbergen | #97 | Trackhouse Racing | — | 5 |
| 7 | Daniel Suárez | #7 | Spire Motorsports | — | 4 |
| 8 | Casey Mears | #62 | Garage 66 | — | 3 |
| 9 | Ryan Preece | #60 | RFK Racing | — | 2 |
| 10 | Alex Bowman | #48 | Hendrick Motorsports | — | 1 |
| 11 | Cole Custer | #41 | Haas Factory Team | — | — |
| 12 | Noah Gragson | #4 | Front Row Motorsports | — | — |
| 13 | Bubba Wallace | #23 | 23XI Racing | — | — |
| 14 | Corey Heim | #67 | 23XI Racing | — | — |
| 15 | Jimmie Johnson | #84 | Legacy Motor Club | — | — |
| 16 | Chandler Smith | #36 | Front Row Motorsports | — | — |
| 17 | Cody Ware | #51 | Rick Ware Racing | — | — |
| 18 | Kyle Busch | — | Richard Childress Racing | — | — |
| 19 | Corey LaJoie | #99 | RFK Racing | — | — |
| 20 | A. J. Allmendinger | #16 | Kaulig Racing | — | — |
| 21 | Ross Chastain | #1 | Trackhouse Racing | — | — |
| 22 | William Byron | #24 | Hendrick Motorsports | — | — |
| 23 | Chris Buescher | #17 | RFK Racing | — | — |
| Pos. | Pilota | Nr. | Squadra | Tempo | Punti |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chase Elliott | #9 | Hendrick Motorsports | — | 10 |
| 2 | Carson Hocevar | #77 | Spire Motorsports | — | 9 |
| 3 | Kyle Larson | #5 | Hendrick Motorsports | — | 8 |
| 4 | Michael McDowell | #71 | Spire Motorsports | — | 7 |
| 5 | Christopher Bell | #20 | Joe Gibbs Racing | — | 6 |
| 6 | Josh Berry | #21 | Wood Brothers Racing | — | 5 |
| 7 | Ricky Stenhouse Jr | #47 | Hyak Motorsports | — | 4 |
| 8 | Todd Gilliland | #34 | Front Row Motorsports | — | 3 |
| 9 | Ty Gibbs | #54 | Joe Gibbs Racing | — | 2 |
| 10 | Denny Hamlin | #11 | Joe Gibbs Racing | — | 1 |
| 11 | Erik Jones | #43 | Legacy Motor Club | — | — |
| 12 | Tyler Reddick | #45 | 23XI Racing | — | — |
| 13 | Riley Herbst | #35 | 23XI Racing | — | — |
| 14 | Zane Smith | #38 | Front Row Motorsports | — | — |
| 15 | Connor Zilisch | #88 | Trackhouse Racing | — | — |
| 16 | Ty Dillon | #10 | Kaulig Racing | — | — |
| 17 | Austin Cindric | #2 | Team Penske | — | — |
| 18 | B. J. McLeod | #78 | Live Fast Motorsports | — | — |
| 19 | Chase Briscoe | #19 | Joe Gibbs Racing | — | — |
| 20 | Justin Allgaier | — | JR Motorsports | — | — |
| 21 | J. J. Yeley | #44 | NY Racing Team | — | — |
| 22 | Anthony Alfredo | #62 | Beard Motorsports | — | — |
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