Klaus Weber · Correspondente de DTM
Um acidente na segunda volta custou ao pole-sitter Luca Engstler a corrida. Lucas Auer venceu depois que Maro Engel perdeu a liderança durante a parada nos boxes.
Lucas Auer venceu no sábado a primeira das duas corridas da final da temporada de DTM no Hockenheimring. O piloto da Mercedes-AMG Team Landgraf largou da segunda posição e completou as 36 voltas em 1:14:52.316 horas com 4,777 segundos de vantagem sobre Mirko Bortolotti (GRT Grasser Racing Team). Um acidente na segunda volta chamou atenção, eliminando o pole-sitter Luca Engstler e forçando uma bandeira vermelha. A liderança, porém, foi decidida somente na parada nos boxes de Maro Engel.
Contato com Auer encerra corrida de Engstler na pole
Engstler se garantiu no qualifying em condições variáveis com tempo de 1:47.048 minutos para sua primeira pole da DTM, 0,407 segundos à frente de Auer. Na segunda volta, Auer atacou no grampo, depois ambos seguiram lado a lado e se tocaram várias vezes antes da tribuna Mercedes. No último contato, Engstler perdeu o controle do Lamborghini da Abt Sportsline e bateu de ré na barreira de concreto. Ele saiu do carro por conta própria e permaneceu ileso após exame no Medical Center.
O dano à barreira foi tão substancial que a direção de prova mostrou bandeira vermelha para permitir o reparo. O Lamborghini Temerario GT3 de Engstler não estava mais em condições de correr após o impacto, abandonando depois de apenas uma volta completa. No reinício atrás do Safety-Car, Auer estava inicialmente na frente, mas deixou seu companheiro de marca Engel passar logo depois antes da tribuna Mercedes. Engel liderava até a parada obrigatória nos boxes, quando sua roda traseira direita travou e ficou estacionado por mais de 16 segundos. Com isso, Auer estava novamente na frente e não abriu mão da liderança até o final.
Atrás, Thomas Preining, terceiro no qualifying e líder da classificação de pilotos, causou seu próprio revés: na fase de largada, ele escapou para a grama ao entrar na Parabolika com o Porsche Manthey e caiu para a 13ª posição até o grampo. No final ficou em quinto lugar com 17,057 segundos de atraso. Manteve a liderança da classificação, mas perdeu pontos para seus perseguidores diretos.
Bortolotti se recupera, punições marcam o pelotão intermediário
Enquanto o acidente escrevia a história na liderança, valia a pena prestar atenção no meio de campo. Bortolotti se classificou apenas em sexto lugar, mas subiu para segundo lugar durante a corrida. Ele ainda não tem uma vitória válida na temporada, já que sua vitória em Oschersleben foi retirada posteriormente por causa de rolamentos não homologados. Marco Wittmann completou o pódio no BMW Schubert com 8,157 segundos de atraso, mas apenas após uma decisão da direção de prova: Engel o ultrapassou pouco antes do final antes da tribuna Mercedes e o empurrou para fora da pista, a direção de prova ordenou uma inversão de posições. Assim Engel ficou em quarto no Mercedes-AMG Winward, 8,524 segundos à frente de Preining em quinto.
Para Ricardo Feller, a corrida foi consideravelmente mais difícil, segundo o motorsport-total.com. Após uma colisão com Thierry Vermeulen antes da segunda curva, ele perdeu o para-choque dianteiro de seu Porsche Manthey e recebeu três voltas de penalidade, que ele cumpriu na zona designada. Terminou sem pontos em 16º lugar, mais de 45 segundos atrás de Auer. Vermeulen e Tom Kalender também perderam posições, ambos rodando no grampo e caindo para trás, Vermeulen terminando em 13º e Kalender em 15º.
Segundo o motorsport-magazin.com, Timo Glock se retirou na volta 17 após colidir com Jules Gounon pouco depois de sua parada obrigatória nos boxes. O dano no McLaren Dörr Motorsport foi tão grave que continuar não era mais possível. Gounon ainda pontuou com sétimo lugar. A direção de prova revisou o incidente após a corrida.
Campeonato acirrado antes da final no domingo
Para o campeonato, o resultado significa um adensamento no topo. Preining lidera a classificação de pilotos com 209 pontos, 20 à frente de Wittmann e 22 à frente de Engel. Sua margem é menor do que antes da corrida, porque Engel terminou em quarto lugar logo à sua frente e Wittmann recuperou cinco pontos com o terceiro lugar. Preining perdeu a chance de assegurar o título antecipadamente no sábado. Na final ainda há 28 pontos em jogo, ele precisa apenas terminar entre os sete primeiros.
A final começa no domingo às 9:30 com o qualifying, com a corrida começando às 16:30 por causa da cerimônia de coroação após. Também está em aberto se Engstler, após o acidente, conseguirá correr novamente por posições de frente com um carro reparado ou reserva.
