6 Stunden von Imola 2026

Das Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola zählt zu den geschichtsträchtigen Sportstätten des europäischen Motorsports. Die Anlage entstand Anfang der 1950er Jahre auf Initiative lokaler Motorsport-Enthusiasten im Parco delle Acque Minerali, einem Stadtpark am Ufer des Flusses Santerno. Die ersten Rennen fanden 1953 statt, benannt wurde die Strecke nach Enzo Ferrari und seinem 1956 früh verstorbenen Sohn Dino.

Weltruhm erlangte Imola als Schauplatz des Großen Preises von San Marino, den die Formel 1 von 1981 bis 2006 hier bestritt. Das Rennwochenende vom 1. Mai 1994 hinterließ dabei die schwersten Wunden: Roland Ratzenberger verunglückte im Qualifying tödlich, tags darauf verlor Ayrton Senna im Rennen sein Leben. Die Tragödie löste weitreichende Sicherheitsreformen im gesamten Motorsport aus und führte zu grundlegenden Änderungen an mehreren Streckenabschnitten, darunter dem berüchtigten Tamburello und der Villeneuve-Kurve.

Die heutige Streckenführung erstreckt sich auf 4,909 Kilometern mit 19 Kurven, die abwechselnd durch den Stadtpark und entlang des Santernos verlaufen. Charakteristisch ist der technische Charakter des Layouts: Kurven wie Tosa, Piratella und die Rivazza-Schikane verlangen nach präzisen Bremspunkten und guter mechanischer Balance, während der Kurs insgesamt vergleichsweise wenig Abtrieb benötigt. Gefälle und Kuppen sorgen dabei für wechselnde Sichtbedingungen und fordern das Fahrzeuggefühl der Piloten.

Nach Jahren ohne internationale Spitzenklassen kehrte der Langstrecken-Rennsport 2023 mit der FIA World Endurance Championship nach Imola zurück. Die 6 Stunden von Imola wurden rasch zu einem festen Saisonauftakt der WEC: Der kompakte Charakter der Strecke, die kurzen Abstände zwischen den Kurven und die historische Atmosphäre inmitten eines Stadtparks machen Imola zu einem unverwechselbaren Schauplatz im Kalender, der sich klar von den weitläufigen Hochgeschwindigkeitskursen absetzt.