Marco Rossi · Correspondente de F1
Uma movimentação que mostra como o paddock se reorganiza também fora dos contratos de pilotos.
Red Bull Racing contratou Tom McCullough, até então engenheiro-chefe na Aston Martin, e o torna novo Head of Racing a partir da temporada 2027. A contratação faz parte de uma reestruturação da organização esportiva na Red Bull e coincide com outro movimento importante: Gianpiero Lambiase, que ocupava a posição até agora, deixa o time no final de 2027 rumo à McLaren.
Uma contratação com efeito sinal
Quando uma equipe como Red Bull reorganiza sua liderança esportiva, em si não é nada extraordinário; times de Fórmula 1 reajustam sua estrutura regularmente entre as temporadas. O que chama atenção aqui é mais o momento e a origem do novo nome: McCullough vem direto de um concorrente que se posicionou nos últimos anos como uma força emergente no grid.
A contratação só se efetiva em 2027, o que dá à Red Bull tempo para estruturar a transição, mas também significa que o time precisará seguir com a configuração atual até lá. Para uma equipe que nunca abandonou sua pretensão pelo título, uma contratação planejada a longo prazo desse tamanho é incomum e sugere uma reformulação com substância, não uma reação apressada a um ano decepcionante.
O vazio que Lambiase deixa
Lambiase foi durante anos uma das vozes mais constantes no paddock da Red Bull e, como parte da liderança esportiva, moldou a relação entre pilotos e comando de corrida. Seu movimento para McLaren, um dos concorrentes diretos da Red Bull pelo título, pesa em dobro: não apenas leva consigo experiência, como se transfere justamente para o time contra o qual Red Bull deverá lutar por pontos e pódios nos próximos anos.
Para a Red Bull, significa reconstruir uma conexão entre piloto e engenheiro que levou anos para amadurecer, o que em um esporte onde a confiança no rádio decide décimos de segundo não é tarefa trivial. A contratação de McCullough provavelmente se entende também como resposta a essa perda de continuidade, uma tentativa de garantir estabilidade na liderança esportiva antes que a falta se torne sentida no dia a dia.
Perda da Aston Martin, aposta da Red Bull
Para a Aston Martin, a saída é um revés que afeta diretamente a organização esportiva da equipe. Que justamente um concorrente do topo arranque um nome central do time de engenharia pode gerar em Silverstone não apenas compreensão pela decisão de carreira, mas também certa frustração.
Para a Red Bull, permanece uma aposta no período após 2027, quando os efeitos tanto do novo regulamento técnico quanto da reorganização pessoal se tornarão realmente visíveis. Se McCullough consegue de fato preencher o vazio deixado por Lambiase, só se saberá quando ele próprio estiver no comando de corrida, mas os caminhos para esse momento já estão traçados.
