Beard Motorsports è stato fondato nel 1982 da Mark Beard Sr., inizialmente per gareggiare nella NASCAR Busch Series. Le radici del team affondano profondamente nel Midwest: la famiglia Beard gestiva un’azienda petrolifera, Beard Oil Distributing, a Mount Pleasant, Michigan, da cui è nata la passione per il motorsport. Solo decenni dopo, nel 2014, Beard Sr. ha fatto il grande salto con il suo team nella massima categoria della NASCAR, la Cup Series.
Il nome della scuderia racconta la storia di una famiglia che ha unito il suo core business con il motorsport: la prima vettura da Coppa nell’anno 2014 portava il numero di partenza 75 e correva come Beard Oil Chevrolet, denominata in base alla distribuzione petrolifera della famiglia. Oggi la No. 62 Chevrolet viene costruita nel workshop a Mooresville, North Carolina, nel cuore dell’industria NASCAR, mentre le radici commerciali della famiglia rimangono ancorate a Michigan fino a oggi.
La fase di maggior successo del team risale agli anni 2017-2020, quando Brendan Gaughan guidava la No. 62 Chevrolet. Al debutto nel Daytona 500 2017, Gaughan ha terminato in undicesima posizione nonostante la mancanza di charter, dopo che il team aveva acquisito una vettura usata da Leavine Family Racing e l’aveva aggiornata con il supporto tecnico di Richard Childress Racing. Poco dopo è arrivato un forte settimo posto al Coke Zero 400 a Daytona, completato da risultati solidi a Talladega. L’ultima stagione di Gaughan nel 2020 si è conclusa con il secondo miglior tempo in qualifica tra tutti i team non charter al Daytona 500, un picco tardivo della sua carriera presso Beard Motorsports.
Dopo la morte di Mark Beard Sr. nel gennaio 2021, sua moglie Linda Beard guida il team, supportata dalla figlia Amie Beard-Deja come Executive Vice President, dal figlio Mark Beard Jr. e dal crew chief Darren Shaw. Dopo aver avuto Noah Gragson e Austin Hill al volante, dal 2024 Anthony Alfredo guida la No. 62 Chevrolet, completato da sporadici impegni di Casey Mears e Jesse Love. Per la stagione 2026 Beard Motorsports rimane fedele alla sua filosofia: come team non charter a conduzione familiare, si concentra su superspeedway come Daytona e Talladega, dove Alfredo dovrà nuovamente dimostrare che il piccolo team può competere contro le grandi organizzazioni della Cup Series.
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