A Audi entrou oficialmente na Fórmula 1 em 2026, embora a fabricante alemã tenha uma história no automobilismo bem mais longa do que essa estreia sugere. Como base para sua entrada, a Audi assumiu integralmente a equipe suíça Sauber, ativa na Fórmula 1 desde 1993, trazendo para o novo projeto a infraestrutura de fábrica em Hinwil, na Suíça. A partir de 2026, a escuderia compete como Audi Revolut F1 Team, complementada por um centro técnico em Bicester, no Reino Unido, e uma fábrica de motores própria em Neuburg an der Donau, na Bavéria.
Um capítulo especial da marca remonta a bem antes da própria história na Fórmula 1: já nos anos 1930, os antecessores de quatro anéis da Auto Union competiam como “Flechas de Prata” contra a concorrência da Mercedes-Benz, marcando com tecnologia radical toda uma era do automobilismo de Grandes Prêmios antes da Segunda Guerra Mundial. Com sua entrada na F1, a Audi se conecta deliberadamente a esse legado histórico, ainda que com quase um século de distância da participação de fábrica original.
A base Sauber, por sua vez, tem uma história irregular, mas respeitável, no meio do pelotão. Fundada em 1970 por Peter Sauber, a equipe estreou na Fórmula 1 em 1993 e comemorou sua única vitória em um Grande Prêmio até hoje em 2008, como BMW Sauber, com uma dobradinha de Robert Kubica à frente de Nick Heidfeld no Canadá, ano em que também obteve seu melhor resultado como construtora, o segundo lugar.
A liderança operacional da nova equipe de fábrica foi assumida em março de 2026 pelo ex-chefe de equipe da Ferrari Mattia Binotto, como CEO e chefe de equipe, depois que o chefe de equipe original, Jonathan Wheatley, deixou o projeto. Como dupla de pilotos, a Audi aposta em uma combinação de experiência e juventude: o veterano Nico Hülkenberg e o jovem brasileiro Gabriel Bortoleto. A Audi declarou abertamente a meta de lutar pelo título mundial até 2030.